La curva mortal realmente era así de peligrosa

El ciclista de 18 años se cayó durante un descenso durante el Mundial y luego permaneció desapercibido en el bosque durante una hora y media. Un banco de tierra que debía hacer la curva más segura no pudo ayudar porque termina justo antes del punto.

Pascal Ritter / ch media

Hoy en día, las velas del cementerio iluminan el lugar por la noche. La curva en el bosque entre Schmalzgrueb y Küsnacht, donde el 26 de septiembre la ciclista Muriel Furrer cayó durante la carrera junior femenina, se ha convertido en un lugar conmemorativo.

Durante el día, ciclistas y conductores se detienen y hablan. ¿Cómo pudo pasar esto? ¿Por qué aquí? Vuelven los recuerdos de la caída de Gino Mäder durante el Tour de Suiza 2023. Más tarde resultó que la curva había sido subestimada criminalmente. De los organizadores y de los pilotos. Dos años antes se había producido un accidente casi idéntico durante una carrera de aficionados. ¿Qué pasa con la curva de accidentes de Furrer? ¿Qué nos dice su historia?

Dos accidentes automovilísticos desde 2016

En la pendiente detrás de la entrada de la curva, un cartel callejero en blanco y negro atestigua un accidente ocurrido en el pasado. El mapa de la Oficina Federal de Carreteras (Astra), que muestra los accidentes con heridos desde 2011, muestra un accidente grave exactamente en el lugar donde cayó Furrer. Una noche de verano de 2016, un coche patinó entre las 2 y las 3 de la madrugada. Al menos una persona resultó gravemente herida.

Un conductor que se salió de la carretera cerca del lugar del accidente de Furrer en noviembre de 2017 tuvo suerte. Aunque el vehículo accidentado cayó 80 metros hacia el Küsnachter Tobel, el conductor salió ileso, como informó entonces el periódico Zürichsee-Zeitung.

En ese momento había más tráfico por Schmalzgruebstrasse porque la Limbergstrasse, más utilizada y mejor desarrollada, estaba cerrada. Tras el accidente, un residente se quejó de esta medida ante el diario Zürichsee-Zeitung. Es demasiado peligroso desviar a personas que no conocen la zona por la carretera estrecha y sinuosa en invierno. Cuando nieva, los coches pueden salirse fácilmente de la carretera.

No nevaba cuando cayó Furrer, pero había estado lloviendo todo el día. Si compara la curva con fotografías más antiguas, por ejemplo de Google Street View, verá que desde entonces se ha levantado un muro de tierra en el lado derecho de la carretera. Ningún coche puede deslizarse por la pendiente en este punto tan fácilmente como lo hizo en 2016.

Lo más probable es que Furrer cayera a la salida de la curva, exactamente en el punto donde termina el muro de tierra.

El paso es muy delicado.

El ex presidente suizo del triatlón, Werner Bhend, pasó varias veces como deportista por el tramo del recorrido donde se produjo el accidente. “Allí alcancé una velocidad máxima de unos 80 km/h, los profesionales, por supuesto, aún más, y en una ruta que no estaba completamente cerrada”, recuerda en una entrevista con el NZZ.

“Como organizadores, teníamos en mente este pasaje desde el principio, lo reconocimos como delicado y lo examinamos en consecuencia con la policía”. Hace unos años, no muy lejos del lugar en cuestión, un triatleta sufrió una grave caída, pero afortunadamente sobrevivió.

A petición de este diario, Bhend precisó el lugar del accidente. Se dice que se encuentra en la curva a la derecha a la entrada de Küsnacht, bastante lejos del lugar del accidente de Furrer, que se encuentra en el bosque.

Si se compara la curva de accidentes con la de otros lugares, se nota que allí ha ocurrido relativamente poco en los últimos años. Sin embargo, el pasaje es complicado porque es estrecho y confuso. Esto también se desprende de una inspección in situ. Una y otra vez surgen situaciones delicadas. Por ejemplo, cuando dos coches se cruzan, o porque hay gente en la curva que le enciende una vela a Muriel Furrer. (aargauerzeitung.ch)