Múnich – A las 21:00 horas es hora de la Liga de Campeones. Pero el partido del miércoles por la tarde entre el Bayern y el Benfica de Lisboa comenzó un cuarto de hora más tarde porque hubo retrasos en la llegada del metro. Según la policía, alrededor de las 17.00 horas unos 400 aficionados visitantes se reunieron en Marienplatz y lanzaron pirotecnia. Tanto la policía como MVG confirman que los aficionados finalmente prendieron fuego a los Bengalos alrededor de las 18:30 horas en la estación Marienplatz y en un metro en Odeonsplatz.
Debido al humo, las dos estaciones tuvieron que ser evacuadas. Según MVG, fueron liberados nuevamente media hora después. Según la policía, los fervientes aficionados eran todos seguidores del Benfica. Los agentes arrestaron a una persona tanto en Marienplatz como en Odeonsplatz por hacer estallar pirotecnia. Ambos están ahora siendo investigados por violar la Ley de Explosivos.
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Los hinchas del Benfica cerraron el metro de Múnich
“Estos incidentes ocurren una y otra vez en los partidos de fútbol, el más reciente en verano durante el Campeonato de Europa”, afirmó el portavoz de MVG, Maximilian Kaltner. “Dado que el metro de Múnich es un sistema abierto sin controles de acceso, no podemos evitar este tipo de incidentes”.
“Gracias a Dios, la mayoría de los aficionados al fútbol son sensatos”, afirma Stefan Hofmeir, de la Campaña de Pasajeros de Múnich. Pero también hay una pequeña parte que no tiene inhibiciones ante la violencia y busca disturbios. “El potencial agresivo de los aficionados al fútbol es bien conocido. Por eso la estación de metro Fröttmaning se construyó un poco más lejos del Allianz Arena”. De esta manera, los aficionados pueden quemar la energía acumulada antes de coger el metro, afirma Hofmeir. En su opinión, lo único que puede ayudar a evitar disturbios es contar con personal de seguridad adicional en las grandes paradas.
Incidentes sin precedentes: el mal funcionamiento de las cajas de señales también paraliza el tráfico en Múnich
Paralelamente al encendido de los ventiladores, una avería en una caja de señales en la zona de Kieferngarten paralizó el tramo entre la ciudad estudiantil y el Centro de Investigación Garching hasta las 20:30 horas. Para Hofmeir, de la Campaña de Pasajeros de Múnich, los incidentes del miércoles por la noche no tienen precedentes:
“Aún no conocemos ningún caso de esta magnitud. Si además hay un fallo en la caja de señales, estás perdido”. Considera que las dificultades son un problema estructural: “En muchas zonas, las infraestructuras del metro y del tranvía se han desgastado durante las últimas décadas sin haber sido renovadas a tiempo”. Los sistemas ahora son más susceptibles a sufrir fallos, afirma Hofmeir. “El Estado Libre y la ciudad deben trabajar juntos para que la infraestructura vuelva a estar en forma”.
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