La FIA ha decidido no sancionar a los cuatro pilotos investigados por haber realizado una segunda vuelta de entrenamiento en Brasil sin que la dirección de carrera hubiera dado su consentimiento. Los azafatos no quisieron hacer más que una amonestación y por eso no cambiaron el orden a su llegada.
Cuatro pilotos de los cinco primeros en la parrilla, a saber, Lando Norris, George Russell, Yuki Tsunoda y Liam Lawson, fueron investigados por los comisarios de carrera por haber reiniciado una segunda vuelta de formación mientras la dirección de carrera había puesto la señal. “salida interrumpida”.
Los comisarios encontraron a Norris responsable de arrastrar a los otros tres, mientras otros conductores como Esteban Ocon esperaban una señal para moverse. Una sanción variable que sorprende, pero que los comisarios explicaron de la siguiente manera.
“El director de carrera de la F1 inició el procedimiento de ‘salida interrumpida’, indicando que los pilotos no debían salir de la parrilla. Este mensaje era necesario porque había un coche fuera de pista en la curva 4 que necesitaba ser recuperado”. ellos escribieron.
“Aunque la señal se dio correctamente, el panel de luces se encendió como se esperaba y los equipos fueron informados a través del sistema de mensajería, el conductor inició una vuelta que supuso que era una vuelta de entrenamiento adicional”.
“Como el piloto estaba en la primera fila de la parrilla, los pilotos siguientes tomaron medidas similares. En un momento, el director de carrera se dio cuenta de que, por razones prácticas, todos los coches deberían realizar una ronda adicional de entrenamiento”.
Pero la amonestación y la multa de 5.000 euros se produjeron por el siguiente motivo: “En opinión de los comisarios, el piloto (Norris) precipitó la acción de los pilotos que estaban en la parrilla directamente detrás de él”.
A juicio del resto de pilotos, la redacción es la siguiente: “En opinión de los comisarios, aunque el piloto violó el reglamento, fue influenciado por el piloto que le precedía y, como tal, no era responsable de la infracción. Por lo tanto, los comisarios deciden no tomar más medidas después de considerar que el El conductor que iba inmediatamente delante de él tuvo la culpa”.
Finalmente, Carlos Sainz recibió una amonestación por conducir entre los comisarios cuando habían iniciado la maniobra para reparar su coche tras su accidente. Admitió que no vio que habían empezado y así evitó una sanción más severa.
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