Verstappen se convirtió en “un ejemplo” en México

(Motorsport-Total.com) – Ahora finalmente se han quitado los guantes de seda en el duelo mundialista entre Max Verstappen y Lando Norris: “Este tipo es peligroso”, dice el piloto de McLaren después de que el campeón del mundo lo derrotara en la vuelta diez del campeonato. El Gran Premio de México se salió de la pista dos veces y los comisarios le impusieron dos penalizaciones de 10 segundos.

“Creo que el castigo fue muy duro. Creo que es una reacción a todos los incidentes que tuvieron lugar en Austin”, explica Helmut Marko, asesor de Red Bull Motorsport, después de la carrera. ORFaunque admite: “La sanción probablemente estaba hasta cierto punto justificada, pero dos veces diez segundos era sin duda el máximo, o más que el máximo, necesario”.

El ex piloto de Fórmula 1 y experto en televisión Alex Wurz considera que la segunda acción de Verstappen es demasiado dura y considera justificada la penalización por ello, pero según Wurz, cinco segundos habrían sido suficientes para la primera acción en la curva cuatro: “Estoy totalmente de acuerdo contigo”, Marko coincide con el análisis de su compatriota y explica: “15 segundos habrían sido suficientes”.

Aparentemente no los mayordomos. Marko no quiere ir tan lejos en cuanto a si los encargados de aplicar las normas se vieron influenciados por las numerosas críticas a sus decisiones en Austin, especialmente por parte de la prensa británica, naturalmente más cercana a Norris: “No culparía a los británicos prensa, sino a todos los comentarios y discusiones que hubo. Max tiene la imagen, o es un conductor duro, y creo que querían dar un cierto ejemplo”.

Brown: “Se está volviendo un poco ridículo”

Eso es algo bueno, dice el jefe de McLaren, Zak Brown. Después de la carrera en México, el estadounidense no pierde una vez más una opinión clara: “Quiero decir, se está volviendo un poco ridículo, así que aplausos para los comisarios de la FIA, ya es suficiente”, dice, refiriéndose a Verstappen. comportamiento Cieloy expresa un piadoso deseo para el final de la temporada: “De ahora en adelante deberíamos tener carreras buenas y limpias”.

Brown no cree que sea necesario que McLaren interfiera más en el asunto en este momento: “Es el turno de los comisarios, creo que está claro por las penalizaciones que se han impuesto. No creo que tengamos que hacer nada más”. , simplemente deberíamos dejarles hacer su trabajo”, afirma el jefe de McLaren, y elogia: “Hicieron un buen trabajo este fin de semana”.

El ex piloto de Fórmula 1 también comparte esta opinión Cielo-El experto Martin Brundle, porque no puede hacer mucho con la actuación de Verstappen el domingo. El holandés “simplemente vio rojo” en la curva siete, lo que en realidad fue un momento bastante tonto, dice Brundle: “Los sacó a ambos de la pista y tuvo suerte de no recibir una penalización de drive-through ni nada por el estilo”.

Brundle critica a Verstappen: “Es mejor que eso”

Aunque Brundle podría haber imaginado una sentencia más alta, aclara: “Estoy tan asombrado por Max, y odio cuando hace cosas así. Es mejor que eso. Es demasiado bueno”. Una crítica que debería dirigirse al campeón del mundo, cuya imagen en la isla no ha sido la mejor, al menos desde su brusco comportamiento en el duelo del Mundial de 2021 con Lewis Hamilton.

Según Brundle, actualmente se está añadiendo un nuevo elemento: “Creo que está frustrado porque en este momento sólo tiene el tercer mejor coche. Sabemos que es enérgico y agresivo, y eso es lo que quieres, estamos de acuerdo. “Sí, de acuerdo. Pero hay un límite y este segundo incidente superó el límite”, afirma Brundle, que advierte: “Si continúa recibiendo sanciones, tendrá que controlarse”.

El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, también destacó después de la llegada en México: “Siempre hay que respetar las reglas, veremos la carrera y aprenderemos de ella”. Al fin y al cabo, en comparación con Norris el domingo, Verstappen perdió diez valiosos puntos del campeonato debido a las penalizaciones, lo que podría resultarle caro al holandés en la lucha por el campeonato…

Horner: “¿En qué momento está bien una bomba en picado?”

Solo: Mirando el duelo en la pista, Horner, naturalmente, no ve las cosas en México tan claramente como Brown o Brundle: “Max no salió de la pista en la curva cuatro. Y en la curva siete, Lando abrió la puerta muy tarde “Luego ambos salieron”, dice el británico, que por eso considera que se trata más bien de una discusión fundamental.

“El problema es que creo que estamos entrando en un territorio muy peligroso: ¿En qué momento una bomba en picada todavía está bien?”, pregunta el jefe del equipo Red Bull, y sugiere: “Creo que la FIA y los pilotos”. “Tengo que sentarme realmente y decidir qué es aceptable y qué no”.

Sin embargo, si Andrea Stella, su homóloga de McLaren, se sale con la suya, la FIA ya lo ha hecho hace tiempo y ha tomado las medidas correspondientes con su veredicto en México: “Para mí, estas sanciones me parecieron correctas. Los comisarios interpretaron correctamente esta situación de carrera y Aplicó las sanciones.” , comenta el italiano Cielo.

“Hay seguridad cuando sabes que puedes conducir con fuerza, pero serás castigado si superas los límites. Eso nos da seguridad”, dice Stella: “A todos los conductores y competidores se les muestra que hay límites y que hay límites. “Hay que respetarlo. Eso hace que la carrera sea más fácil y hoy fue un punto importante”.