La YZF-R9, del que se rumorea desde hace muchos años, finalmente se lanzará oficialmente a finales de 2024. Este deportivo de nueva generación está equipado con el clásico motor de tres cilindros Yamaha CP3. Desarrolla 119 CV, un Delta de nuevo desarrollo. Cuadro de aleación de aluminio, suspensión KYB totalmente ajustable y MotoGP. Con su kit aerodinámico tecnológicamente descentralizado y su sistema de control electrónico de nivel YZF-R1, ¿cuáles son los otros aspectos destacados de este deportivo de alta gama que representa la nueva generación de Yamaha? ¡Ven a descubrirlo con nosotros!
YZF-R9: La elección perfecta entre carretera y circuito
Yamaha ha dejado claro que esta YZF-R9 2025 está diseñada para redefinir el posicionamiento del modelo Supersport, ofreciendo una motocicleta que combina rendimiento en pista con usabilidad en la calle. Si está esperando una motocicleta de combate que pueda reemplazar directamente a la YZF-R6, entonces la YZF-R9 puede no ser tan apasionada como la YZF-R6 en el pasado, ya que la R9 es el resultado de la evolución continua de Yamaha. Supersport, con el objetivo de permitir que más pilotos, sin importar dónde se encuentren, puedan disfrutar de un rendimiento de alto nivel en carretera o circuito.
No creas que el R9 es tan simple como reemplazar el carenado del MT-09. Los ingenieros de Yamaha diseñaron este coche desde cero. Lo más destacado es el nuevo marco de aleación de aluminio Deltabox. Es la aleación de aluminio más ligera de la historia. Modelos Yamaha Supersport. El bastidor hace que el equipamiento de la YZF-R9 pese sólo 195 kg y la altura del asiento sea de 830 mm.
A continuación, no ignore el kit aerodinámico del carenado. Es el resultado de la tecnología de carreras derivada de MotoGP y nació después de un largo período de pruebas en el túnel de viento por parte de Yamaha. Según las pruebas oficiales de Yamaha, la YZF-. R9 puede mejorar la carga aerodinámica de la rueda delantera. 6 a 7%. Cuando se combina con el kit aerodinámico M-Duct con carenado, el rendimiento general de carga aerodinámica se puede aumentar en un 10 %.
En términos de apariencia, la forma de la YZF-R9 obviamente combina los diferentes diseños de la R7/R3/R15 y la última YZF-R1. Luces de marcha delgadas, faros con entrada de aire de ojo de pez, etc. están referenciados desde el YZF-R7/El nuevo. El vocabulario de la última generación de R3/R15 y el kit aerodinámico en el carenado tienen un poco de la atmósfera real de la YZF-R1, haciendo de la YZF-R9 una de las existencias más llamativas de la familia.
¡El familiar motor CP3 de 119 hp presenta un torque optimizado internamente para un rendimiento más suave y una rotación a alta velocidad más explosiva!
El corazón de la YZF-R9 proviene del motor CP3 de tres cilindros y 890 cc que ya conocemos, con una potencia máxima de 119 CV a 10.000 rpm y un par máximo de 93,0 Nm a 7.000 rpm. Yamaha también diseñó especialmente un motor; El motor exclusivo para el ajuste de la ECU de la YZF-R9 le permite generar un par más suave y una banda de potencia más amplia. La relación de transmisión ligeramente modificada y el tanque del radiador más grande también hacen que la YZF-R9 sea más explosiva y la velocidad máxima a altas velocidades también es mejor. .
Por supuesto, con suficiente potencia, se necesitan frenos potentes para hacer frente a esto. Yamaha ha equipado la YZF-R9 con pinzas radiales Brembo Stylema, discos dobles de 320 mm y pinzas de un solo pistón y discos simples de 220 mm, lo que igualará su rendimiento de frenado. Cualquier coche de carreras de imitación de primera calidad; En términos de suspensión, está equipado con una horquilla delantera invertida KYB de 43 mm totalmente ajustable y un amortiguador trasero multibrazo KYB también totalmente ajustable.
Parte superior del cuerpo controlada electrónicamente del nivel YZF-R1, ¡incluso con una función de arranque por expulsión!
No creas que se trata de un tranvía normal y corriente. La YZF-R9 está equipada con un conjunto completo de equipos de control electrónico de alto nivel de la YZF-R1, incluida una IMU de 6 ejes y un sistema de seguimiento ajustable de 9 niveles. , un sistema de control de deslizamiento de 3 niveles e incluso el ABS de la rueda trasera se puede desactivar en modo pista. Además, la YZF-R9 también cuenta con Launch Control;
Además de contar con controles súper electrónicos, la YZF-R9 también está equipada con un conveniente instrumento TFT en color de 5 pulgadas, que permite a los conductores conectarse fácilmente a su teléfono inteligente para ver instantáneamente información del vehículo, recibir instrucciones de navegación e incluso consultar el clima o el clima. No hay problema para reproducir música. Esta característica es un poco “redundante” para los jugadores expertos en pistas, pero para los caballeros amantes de la tecnología, definitivamente es un punto fuerte.
Selección de color de coche, precio y tiempo de lanzamiento.
Según las noticias actuales de medios extranjeros, la YZF-R9 se lanzará en el extranjero a partir de marzo de 2025. Según las últimas noticias de Yamaha, Taiwán, la YZF-R9 definitivamente se importará y venderá en Taiwán en términos de color del automóvil. , Yamaha; La YZF-R9 está disponible en tres acabados: el clásico Team Yamaha Blue, el discreto Matte Raven Black y el Intensity White/Redline. En términos de precio, el precio en el extranjero es de 12.499 dólares EE.UU., o aproximadamente 402.000 dólares NT;
Finalmente, para los fanáticos que aman los autos deportivos con carenado, elegir entre la tradicional imitación de un auto de carreras de cuatro cilindros y 600 cc y la nueva YZF-R9 es realmente una elección muy difícil, les guste o no. ¡La YZF-R9 representa sin duda la respuesta de Yamaha a la nueva era de los deportivos apasionados!
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