Dentro de unos días el Salón del Automóvil de París abrirá sus puertas. Grandes y pequeños podrán descubrir el nuevo Renault 5 100% eléctrico, el Renault 5 E-Tech eléctrico. Hace dos años, a lo largo de 2022, la firma del diamante hizo las cosas a lo grande para homenajear al R5, con motivo del 50 aniversario de uno de los coches franceses más populares. En el lado de la fábrica de Flins, se ha dedicado una sala entera al R5, como un “garaje de ensueño”.
Hace 2 años, no era la primera vez que Renault 5 de este “garaje de ensueño” apareció, en fotos, en nuestros medios LesVoitures.com. En efecto, Renault Clásico participó en el Retromóvil 2022 exhibiendo su fantástica colección. Entonces, es en el marco de Clásico de Le Manstodavía en 2022que estos mismos R5 causó sensación. Este año es, por supuesto, el más esperado. Renault 5 E-Tech eléctrico quien “se hace cargo” estando presente en el Salón del Automóvil de París 2024 (del 14 al 20 de octubre)sabiendo que esto Renault 5 100% eléctrico Actualmente está llegando al concesionario.
Por dónde empezar a la hora de presentar el R5 perteneciente, como habrás comprendido, al departamento Renault Clásico ? Quizás por las versiones más potentes y deportivas que así hacen el vínculo con el nuevo Renault 5 100% electrico y el Alpine A290 también 100% eléctrico.
Así, el Renault 5 Superproducción visualmente tiene su efecto. Con 370 CV, esta “bombinette” de circuito estaba especialmente impulsada por Jean Ragnotti en 1984. Nostalgia cuando nos abrazas porque recordemos que la etiqueta Renault deporte hoy ha desaparecido definitivamente en favor de la marca alpinopresente en Fórmula 1 Desde 2021reemplazando el establo de diamantes.
Si hay un modelo de producción con el que hacer soñar a los entusiastasex Régie Renaultde hecho es el Renault 5 Turbo y sus versiones Turbo 2. Estos últimos siempre hacen las delicias de los organizadores de subastas, ya que hoy en día son tan populares entre los coleccionistas.
En total, Menos de 5.000 R5 Turbo y Turbo 2 saldrán de la fábrica de Alpine en Dieppelas dos variantes deportivas del R5 siendo motorizado por el mismo bloque de 160 caballos de fuerza. A diferencia del Renault 5 Turbo, el Turbo 2 no tiene certeza partes del cuerpo de aluminio como, por ejemplo, sus aberturas. Allá R5 Turbo 2 también está equipado con el interior del R5 alpino turbopor lo tanto este no es el caso en el Turbo.
en el salón de lafábrica de flins que se dedicó, en 2022a 50 años del Renault 5una versión alpino brilla intensamente. Te habrás dado cuenta, es lo mismo. R5 alpino que fue, en ese momento, el tema de un ensayo sobre LesVoitures.com. Es accesible haciendo clic en la imagen de arriba..
Junto a un Renault Supercinq GT Turbo de 1986estas son dos “bestias de rally” Renault Clásico que nos remontan a los grandes tiempos de Campeonato Mundial de Ralliesprecisamente a Grupo B. 250 canales para el Renault 5 Turbo “Montecarlo” (1981) y 350 canales para el Renault 5 Maxi Turbo (1984) es el más poderoso de Grupo B tracción en dos ruedas (propulsión).
en los años 1980, Renault deporte Por ello se ha querido contrarrestar la llegada de la tracción total al Campeonato del Mundo de Rallyes con la Renault 5 Maxi Turbo.
vamos a los demás Renault 5 “más sabio” y estándar, sabiendo que el R5 ha, como dice la expresión, “experimentado varias vidas”, esto como vehículo policial o, de nuevo, con “El coche furgoneta”, una versión desarrollada en colaboración con Heuliezesto en un guiño al mercado americano. Los flancos del Renault 5 “La furgoneta del coche” hacia atrás aparece un cuerpo completo y pequeños ojos de buey.
Del 1972la R5 se ha convertido 100% electricomucho antes del Renault 5 E-Tech Eléctrico 2024. Aunque el futuro del coche eléctrico esté comprometido para todos sus usos, la Nuevo Renault 5 100% eléctrico Debería ser un éxito comercial.
Volvamos a la Renault 5 eléctrico desde 1972 que también debemos FED quienes participaron en su desarrollo. En cifras, las de características y prestaciones, el coche urbano muestra, en su ficha técnica, una potencia de 7,5 kW/10 canalesa Autonomía aproximada de 60 km. y uno velocidad máxima de 60 km/h.
En aquel momento, las tecnologías vinculadas a la fabricación de baterías estaban lejos de las actuales. Detrás de sus ventanas se encuentran nada menos que 300 kilos de baterías que eran visibles en el Renault 5 eléctrico. Este último se producirá en muy pocos ejemplares hasta 1974sabiendo que todos R5 100% eléctrico estaban destinados a uso interno y administraciones francesas.
Más cerca en el tiempo, el más lujoso de R5 nos remonta, esta vez, al principio de los años 1990 con su legendario interior de cuero. Como estándar, el Renault 5 Bacará También está equipado con elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando a distancia, por favor.
Otros Renault 5 son, por supuesto, parte de este “garaje de ensueño” que incluye modelos más básicos. Sin embargo, el término “versátil” es más apropiado para definir el R5 tanto urbano como viario.
En 2022en la ciudad, en Parísel concept-car Renault 5 Diamante Se presentó como una lujosa modernización que rinde homenaje al saber hacer francés.
Por último, antes de descubrir, al final de este artículo, otras fotos del “garaje de ensueño” de 2022 de renault clasico, que fue creado para 50 años del Renault 5concluyamos, en vídeo, con la llegada del Supercinq. ya estaba en Mundial de L’Auto pero, en 198420 años antes del Renault 5 100% eléctrico.
El personal editorial
Fotos: LesVoitures.com
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