“La trampa es pensar en ello.“: la victoria final, Charlie Dalin no quiere oír hablar de eso todavía. Líder de la Vendée Globe, sabe que el “el camino es largo” hasta su llegada a Les Sables-d’Olonne, donde podría llegar en unos diez días. Además, observó el sábado en una entrevista a la AFP el patrón del MACIF Santé Prévoyance que su primer perseguidor, Yoann Richomme, es “ely más duro“competidores.
Después de 55 días en el mar, ¿en qué forma se encuentran usted y su barco?
Charlie Dallin: “Todo está bien. Pasamos unos días tranquilos. Fue bastante agradable, me permitió dormir muy bien. El viento era estable y era casi como si estuviéramos en puerto. Buena recuperación. Pude cuadrar el barco para el sprint final, para subir al mástil. Allí volvemos a acelerar. Anoche estaba haciendo picos de 27 a 28 nudos (más de 50 km/h), casi había perdido la costumbre. ¡Te gana!“
¿Cómo visualiza esta recta final?
CD : “Quedan varios tramos aún por sortear, terminar el tramo de alisio sureste que estamos haciendo actualmente, encontrar el punto óptimo de cruce en los Doldrums y salir de él. Esto no es fácil de imaginar. Tienes que encontrar la línea correcta para entrar al bote, administrar el bote. Sabré realmente con qué salsa me va a comer entre 12 y 20 horas antes. Cuando sales, actualizas tus rutas y ves qué líneas debes tomar para llegar a casa.“.
Usted fue anunciado como uno de los favoritos, después del segundo puesto hace cuatro años, y está a la cabeza. ¿Piensas en la victoria?
CD : “De ninguna manera. Tan pronto como pienso en el final, vuelvo a lo que hay que hacer. El camino es largo, aún quedan trampas por evitar: los Doldrums, probablemente una cresta anticiclónica en el lado de las Islas Canarias. Pueden pasar cosas. La trampa es pensar en ello, tan pronto como mi cerebro piensa en ello, trato de replantearlo.“.
Los barcos tienen el potencial
CD : “Sí y no. No porque sé que los barcos tienen potencial. Ya teníamos potencial hace cuatro años, pero realmente depende del clima. A unos cientos de kilómetros, ya no es la misma Vendée Globe. El barco de Armel era un barco de láminas pequeñas, con unas prestaciones incomparables. Pero incluso allí tardamos un poco en volver a la época de Armel, está muy ligado a las condiciones, pero tuve mares del sur excepcionales. Si hago otra vuelta al mundo, hay un porcentaje muy bajo de posibilidades de volver a hacerlo con condiciones tan indulgentes. Mi único gran obstáculo fue encontrarme frente a la gran depresión (en el Océano Índico, nota del editor) y haber logrado dejarla atrás. Fue la gran tormenta de la Vendée Globe. Antes del Cabo de Hornos, tuve algunas ráfagas agradables, tuve ráfagas dos o tres veces, pero nunca muy, muy fuertes. Soy el unico porque hasta a Yoann le salia caro pasar por el norte“.
El último obstáculo para la victoria es Yoann Richomme, pisándote los talones… ¿Esperabas encontrarlo codo con codo hasta el final?
CD : “Ya no sabía si iba a conseguir estar en cabeza. Eso es un éxito, así que está bien. De Yoann diremos que si tuviera que apostar, si tuviera que poner una moneda en otro barco, habría puesto a Yoann. Desde que anunció que haría esta Vendée Globe, sospeché que sería uno de los clientes, si no el más serio. el mas duro“.
