A medida que el clima se vuelve frío y nevado en una buena parte de Estados Unidos, aquellos que buscan conducir algo con coraje a menudo echan un vistazo a la tracción total. En el pasado, una letanía de fabricantes ofrecían la seguridad de la tracción total con la combinación de una transmisión manual. Estamos hablando de Audis, BMW, Mitsubishis, Volkswagens e incluso un Ford reciente. Sin embargo, este nicho ha ido disminuyendo y el punto de entrada, el Subaru WRX, está a punto de volverse mucho más caro.
El modelo base Subaru WRX es una gran oferta, incluso si su precio aumentó $2,260 entre 2023 y 2024. Si bien este asiento de tela especial de $33,885 no es el WRX 2024 mejor equipado que puedes comprar, aún tiene transmisión automática de zona única. control de clima, faros LED, un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 11,6 pulgadas y una transmisión fantástica. El motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.4 litros no solo está bien calibrado, sino que también está combinado con una transmisión manual de seis velocidades con relaciones deliciosamente cercanas y otorga potencia predecible a los cuatro neumáticos.
Estamos hablando de un alegre guerrero invernal por un precio francamente razonable, y parece tener un buen valor de reventa, y es una de las mejores opciones de seguridad del IIHS, y es tan práctico como cualquier sedán compacto. El asiento trasero es genuinamente del tamaño de un adulto, el maletero es espacioso y, si no fuera por los paneles de revestimiento negro, pasaría desapercibido. Lamentablemente, la inflación de recorte ha llegado para el auto de alto rendimiento de cuatro estaciones de Subaru, porque el acabado base está muriendo para 2025.
En cambio, el WRX 2025 más barato que podrás comprar es el WRX Premium, que comienza en $36,920. Eso es $1,165 más que el WRX Premium 2024 y $3,065 más que el modelo básico del WRX 2024. En un comunicado de prensa, William Stokes, gerente de planificación de líneas de automóviles de Subaru of America, ofrece una idea de la medida y afirma que “pocos compradores optaron por el nivel de equipamiento básico el año pasado, mientras que casi la mitad de todos los compradores de WRX optan por las características que se encuentran en el equipamiento Premium. nivel, por lo que es el punto de entrada este año”. Si bien recortar los recortes de baja tasa de aceptación de una línea es a menudo un movimiento lógico para maximizar las ganancias, un delta de más de $3,000 significa mucho en un plazo de financiamiento.
Por lo tanto, si desea ajustarse a un presupuesto y tiene el ojo puesto en un WRX, es posible que desee actuar ahora mientras los modelos base 2024 todavía están disponibles. Además de ahorrar $3,065 sobre el modelo 2025 más barato, Subaru ofrece actualmente un financiamiento del 0.9 por ciento durante 48 meses sobre un WRX 2024 base. Una búsqueda rápida de inventario en Cars.com muestra 689 WRX modelo base nuevos disponibles en todo el país, por lo que si está buscando cerrar un trato, no tiene muchas opciones para elegir.
Ah, y si te estás preguntando acerca del WRX tS, con sus amortiguadores adaptativos, frenos grandes, múltiples modos de manejo y transmisión manual, ese precio comienza en $46,875 incluyendo flete, el mismo precio que un WRX GT equipado con CVT. Tenga en cuenta que esto está firmemente en territorio del Toyota GR Corolla, y el WRX es un poco más difícil de vender por encima de los $45,000.
(Créditos de las fotos: Subaru)
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