La quiebra de KTM pone en peligro el futuro del fabricante austriaco en el Mundial de MotoGP. Mientras la empresa lucha por su supervivencia, aumentan las preguntas sobre el futuro de su participación en la categoría reina. ¿MotoGP corre el riesgo de perder a uno de sus grandes protagonistas?
ktm está atravesando un período crítico tras declararse en quiebra, poniendo en peligro el futuro de la empresa y sus ambiciosos proyectos, especialmente en MotoGP. Aunque la participación en la categoría reina parece segura para 2025, existe incertidumbre sobre la duración de este compromiso.
Con una deuda colosal de 2,9 billones de eurosIncluido 1,8 mil millones para KTM AG
Sólo el fabricante austriaco se ve obligado a una reestructuración urgente. Más que 3.600 empleados miedo por sus puestos de trabajo, y 500 posiciones Se espera que otros adicionales se eliminen gradualmente a finales de año. La producción se está desacelerandolas motocicletas siguen sin venderse (aproximadamente 100 unidades), y parte del personal ya está en Desempleo parcialEl ministro austriaco de Trabajo y Asuntos Económicos, Martin Kocher, dijo a la ORF: ‘j“Espera respuestas claras de KTM sobre cómo una situación de beneficios favorable y unas buenas perspectivas podrían haber llevado tan rápidamente a procedimientos de reestructuración‘.
Estas medidas drásticas también afectan a las inversiones en el motociclismo. ktmque durante mucho tiempo ha dependido de su presencia en la competencia para construir su reputación, ahora debe
revisa tus prioridades.
Si bien la participación de KTM en 2025 está asegurada, el compromiso a largo plazo con MotoGP sigue siendo incierto
MotoGP representa una inversión anual estimada en
70 millonesuna suma considerable para una empresa en crisis. A pesar de todo, ktm Confirmó que la moto para la temporada 2025 está lista y se han organizado las primeras etapas de la temporada. La congelación del desarrollo de motores hasta 2026 proporciona un alivio temporal al limitar los costes.
Sin embargo, el futuro a largo plazo es incierto. Las nuevas regulaciones técnicas previstas para 2027, incluidos motores reducidos a 850 cc y cambios importantes en la aerodinámica, significan que se requieren gastos significativos para diseñar una nueva máquina.
Pete Beirerdirector de competición en
ktmadmitió en la revista Motorsport que estos proyectos estarán en suspenso mientras la situación financiera de la empresa siga sin estar clara.
« Hasta que sepamos claramente ¿Qué pasará después para nosotros?estos proyectos están actualmente suspendidos“, admite
beirer.
En un esfuerzo por reducir costos, ktm finaliza su apoyo financiero en las categorías
Moto3 y Moto2así como
Copa Red Bull Rookiesque formó los talentos del mañana. beirer anunció una transición a un ”
actividad del cliente que cubre los costos “, lo que significa que los equipos tendrán que autofinanciar su participación.
Los contratos vinculantes ktm Los contratos de MotoGP expiran al final de la temporada 2026. Si ktm decide retirarse, esto sería posible sin sanciones. Sin embargo, tal decisión sería un duro golpe para la categoría reina, donde
ktm se ha convertido en un actor competitivo en los últimos años.
ktm se encuentra en un punto de inflexión decisivo en su historia. La supervivencia de la empresa dependerá de su capacidad para reestructurar sus actividades preservando proyectos estratégicos como MotoGP. Si bien la participación en 2025 está asegurada, el compromiso a largo plazo sigue siendo incierto, lo que podría redefinir la dinámica del campeonato a partir de 2027. Para MotoGP, la esperanza sigue siendo que ktm lograr superar esta crisis y seguir brillando en los circuitos mundiales.
ktm se alineará Pedro Acosta y
Brad Binder en su equipo de fábrica en 2025, mientras que el equipo tec3apoyado por la fábrica, rodará Maverick Vinales y Enea Bastianini.
