Velo. François Gabart sale este viernes a la caza del récord legendario de Francis Joyon: las claves de la hazaña

“El tiempo de Francisco es increíble, nunca un barco había mantenido el récord durante tanto tiempo. Será muy difícil mejorar, que es lo que hace que el desafío sea interesante. ¡Y para vencerlo, al menos debes intentar vencerlo! » se rió Gabart al margen de la salida de la Vendée Globe.

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Hace ocho años, un tiempo bendecido por los dioses impulsó a los competidores de la Vendée Globe 2016-2017 y del “Idec. Armel Le Cléac’h, en solitario y en monocasco, había reducido el récord de… Gabart de 78 a 74 días en 2012-2013. A finales de 2017, el patrón original de Charente batirá el récord de multicasco en solitario a bordo del trimarán “Macif”, en 42 días y 16 horas, con algunos tiempos intermedios incluso mejores que los de Joyon.

En resumen, conoce el camino y la receta para lograr un récord en todo el mundo y, en particular, la elección de la ventana meteorológica para la salida frente a la costa de Ouessant.

Optimizar la salida

“Lo ideal es tener un Atlántico Norte rápido, sincronizado de alguna manera con un Atlántico Sur rápido también, con un tren de depresiones o una depresión a lo largo de Brasil, para ir rápidamente hacia Sudáfrica con un anticiclón de Santa Elena desplazado al norte que nos permite tomar una trayectoria directa. Tenemos que optimizar la salida y aprovechar cada oportunidad”, explica el regatista de 41 años.

Si la flota actual de la Vendée Globe no tuvo una salida rápida, porque en la regata no se elige la fecha de salida, tuvo exactamente estas condiciones hasta el punto de volver a la pista para mejorar los 74 días de Le Cléac ‘h.

Francisco había logrado enganchar una depresión en el Atlántico y mantenerla en el Índico y el Pacífico.

La salida y la rápida continuación, “es lo que logramos hacer, Francis y su tripulación y yo a finales de 2017. Francis no tuvo un Atlántico Norte muy favorable, también se tomó un poco de tiempo a lo largo de las costas brasileñas, por otra parte había logrado coger una depresión que lo llevó hacia Sudáfrica y sobre todo logró mantenerse en el Índico y en el Pacífico. Es algo que no controlamos en el momento de la partida, una pequeña parte de la suerte, del azar. »

Un panorama coherente con el de la Vendée actual, con un cruce del Índico previsto muy rápido en el surgimiento de las depresiones del sur.

“La historia demuestra que el clima en Ecuador no es definitivo”, insiste Gabart. Lo que necesitas es trabajo duro y un buen barco. En mi historial tampoco tuve un gran cruce del Índico, pero tuve éxito en el camino hacia el Atlántico, especialmente hacia el sur nuevamente. » Y eso, las primeras previsiones meteorológicas, que faltan aproximadamente una semana, no pueden predecir eso…