El gobierno se prepara para reducir drásticamente la prima de compra de un vehículo eléctrico.
Un golpe que podría fomentar la competencia extranjera.
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A principios de noviembre, el gobierno fijó un objetivo de ventas de dos tercios de los coches eléctricos para 2030. Aunque sus ventas se han disparado en los últimos cuatro años, estos modelos todavía representaban sólo el 2,2% de los coches en circulación en Francia al principio. de 2024, según el Ministerio de Transición Ecológica. Representan el 17% de las ventas de coches nuevos desde principios de año, pero llevan varios meses cayendo y luchan por convencer a las empresas de que electrifiquen sus flotas. El problema radica en que la dotación destinada a las bonificaciones de compra debería reducirse significativamente en 2025.
Porque los coches eléctricos también se venden gracias a las ayudas estatales, el llamado “bono ecológico”. “Con un vehículo actualmente comercializado a 40.000 euros, podríamos reclamar una ayuda máxima de 7.000 euros”. explica el distribuidor Valentin Bourrelier en el informe TF1 de las 20 h que se encuentra al principio de este artículo. Sólo, según información de ecos Según confirmó TF1, la prima por la compra de un vehículo eléctrico disminuirá significativamente e incluso desaparecerá en determinados casos. Un duro golpe para la industria que sin duda esperaba un aumento de estas ventas a finales de año para cumplir sus objetivos. El gobierno podría publicar el decreto dentro de una semana.
Un bono ecológico sujeto a variaciones.
Este bono pasará a ser de 4000 euros como máximo. Dependiendo de los ingresos y del tipo de vehículo adquirido, debería variar mucho. Por ejemplo, para una pareja con un hijo que gane un total de 3.400 euros netos al mes, la ayuda bajará de 7.000 a 4.000 euros. Una persona soltera que gane 2.800 euros netos mensuales verá aumentar su bonificación de 4.000 a 2.000 euros. En cuanto a los vehículos utilitarios, una fuente gubernamental afirma a TF1info que “El apoyo a la compra de vehículos utilitarios ligeros eléctricos se financiará mediante certificados de ahorro energético, cuyos términos se definirán en las próximas semanas”.
“Va a ser una especie de carrera de ratas”
En un contexto presupuestario ultralimitado, el objetivo del gobierno es claro: ahorrar 300 millones de euros. Pero esta medida podría tener otra consecuencia: fomentar la competencia extranjera: “Ahora que bajará el bono ecológico, los consumidores mirarán el precio”, estima la experta en automóviles Elisabeth Young de TF1. “Como los vehículos chinos son particularmente competitivos, será una especie de carrera de ratas”.
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Sin embargo, todavía hay algunas buenas noticias. Según determinadas fuentes gubernamentales, el leasing social (alquiler de vehículos eléctricos con opción a compra) debería renovarse en 2025. Hasta ahora, al menos 50.000 hogares se han beneficiado de él.
