Lituania: Ministro de Asuntos Exteriores alemán dice que el accidente aéreo podría ser un ataque híbrido

Lituania: Ministro de Asuntos Exteriores alemán dice que el accidente aéreo podría ser un ataque híbrido
Lituania: Ministro de Asuntos Exteriores alemán dice que el accidente aéreo podría ser un ataque híbrido
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Este artículo fue publicado originalmente en inglés.

Un avión de carga se estrelló contra una casa durante su aproximación al aeropuerto de Vilnius, Lituania, el lunes por la mañana, matando a un miembro de la tripulación e hiriendo a otros tres.

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Las autoridades continúan su investigación después de que un avión de carga Boeing 737 se estrellara contra una casa cerca del aeropuerto de Vilnius, Lituania, el lunes por la mañana.

El avión de carga de DHL operado por Swiftair, procedente de Leipzig, Alemania, se estrelló cuando se acercaba al aeropuerto de la capital lituana. Un tripulante español murió y otros tres a bordo fueron trasladados al hospital, uno de ellos en estado crítico. No se reportaron heridos en el terreno.

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Al margen de la reunión de ministros de Asuntos Exteriores del G7 en Italia, la ministra de Asuntos Exteriores alemana, Annalena Baerbock, planteó la cuestión de si el accidente aéreo fue un “ataque híbrido“.

“En este momento debemos decir que nosotros y nuestros socios lituanos debemos preguntarnos seriamente si se trata de un accidente o, después de la semana pasada, de un nuevo incidente híbrido. Esto demuestra la inestabilidad en la que vivimos en el centro de Europa”.dijo.

Los funcionarios lituanos dijeron que una línea de investigación sería examinar la participación rusa, aunque enfatizaron que aún no existen pruebas.

El mes pasado, funcionarios de seguridad occidentales advirtieron que la inteligencia militar rusa podría llevar a cabo acciones de sabotaje contra países en represalia por su apoyo a Ucrania.

Darius Jauniškis, jefe de la inteligencia lituana, se hizo eco de estas preocupaciones y dijo que no se puede descartar el terrorismo: “El Departamento de Seguridad del Estado y el Departamento de Servicios Operativos han advertido que cosas así son posibles en el futuro. Vemos que Rusia se vuelve más agresiva”.

Iagregó que por ahora, “Realmente no podemos atribuir ni señalar a nadie porque no tenemos ninguna información al respecto”.

El Ministro de Defensa lituano, Laurynas Kasčiūnas, dijo: “Por la información que tengo ahora, puedo decir que no hay hechos que confirmen que se trate de algún tipo de sabotaje o incidente terrorista. Pero la investigación responderá todas las preguntas”.

El comisario general de la policía lituana, Arūnas Paulauskas, optó por no especular y dijo que la causa del accidente podría ser el resultado de una falla técnica o un error humano. “Pero no somos expertos en aviación para discutir este tema en detalle”añadió.

Paulauskas confirmó que los investigadores habían ido al hospital y hablarían con la policía del avión y otros funcionarios de aviación tan pronto como tuvieran la oportunidad.

“Hasta donde yo sé, los investigadores han acudido al hospital. Si tienen la oportunidad, se pondrán en contacto con los pilotos del avión para determinar las causas iniciales, así como con los responsables de la aviación civil”.

Los expertos dicen que la comunicación con el controlador aéreo parecía “normal”

Varios expertos en aviación que hablaron con medios locales dijeron que no notaron nada inusual cuando escucharon la comunicación entre la tripulación y el controlador de tránsito aéreo (ATC) que se compartió en línea.

El experto en aviación Vidas Kaupelis dijo que parecía haber una “comunicación rutinaria entre el controlador de tránsito aéreo y el piloto”.

“No declararon situación de emergencia, no hablaron de fallas técnicas ni de incendios”añadió el experto.

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Laurynas Naujokaitis, jefa del departamento de investigación de accidentes e incidentes aéreos del Ministerio de Justicia, dijo que investigadores de Alemania y España llegarían a Lituania para ayudar a las autoridades locales con la investigación.

“Actualmente tenemos una respuesta que indica que un organismo de investigación de seguridad alemán enviará cuatro investigadores y un organismo de investigación de seguridad español enviará dos”declaró. “Seguimos recopilando información sobre mantenimiento técnico, meteorología, navegación y cualificaciones”.

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