“Las tandas largas comenzaron un poco más competitivas, pero incluso ahí necesitamos afinar algunas cosas.
“El ritmo a una vuelta está bastante lejos. Por supuesto, son condiciones únicas y hace mucho frío y necesitamos entender qué estamos haciendo mal en este momento”.
“Se siente muy relacionado con los neumáticos, el equilibrio no está tan mal, pero no tenemos agarre. Es como conducir sobre hielo en este momento”.
Hamilton fue 0,011 segundos más rápido que Norris en la segunda sesión y 0,396 segundos más rápido que Russell en la primera.
Hamilton, que admitió el miércoles que tenía ganas de detener su temporada antes de tiempo después de una mala carrera en Brasil la última vez, dijo: “Es la primera vez que tengo un día así este año. El coche se sentía realmente bien en P1. En P2 menos.
“Es difícil saber exactamente dónde estamos o exactamente por qué estamos donde estamos. Pero realmente disfruto conduciendo en la pista. Veremos si el coche sigue siendo el mismo mañana”.
“El ritmo de carrera no es tan bueno, el trabajo que tengo que hacer durante la noche es descubrir cómo puedo tener un mejor ritmo de carrera sin perder ritmo en la vuelta. Pero fue agradable tener sectores consecutivos y que el auto no me desviara”. “
Russell dijo: “Un día increíble y me encantaría contarles por qué y, para ser honesto, nos estamos rascando un poco la cabeza.
“Fue sólo una práctica y Lewis hizo un gran trabajo. Ha estado realmente concentrado”.
“Pero el coche simplemente ha estado funcionando. Estamos en una pista urbana, tiene poco agarre y se vuelve cada vez más rápido en cada vuelta. El hecho de que hoy fuéramos rápidos no significa que vayamos a replicarlo mañana cuando la pista Probablemente será tres segundos más rápido”.
Entre las sesiones, el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, minimizó la importancia de que su equipo marcara el ritmo, diciendo que eran los “campeones de bajo agarre”.
“La primera posición siempre es buena y luego, cuando aumenta el agarre, el rendimiento se deteriora”, dijo Wolff.
Pero Russell dijo que no veía las cosas de la misma manera.
“La percepción de que estamos perdiendo rendimiento no es del todo justa”, afirmó. “Es más, los competidores no usan su alta potencia y podrían estar usando un poco más de combustible que nosotros el viernes, por lo que históricamente han estado haciendo sacos de arena un poco más”.
“Existe la posibilidad de que eso suceda mañana, pero la brecha que hemos estado mostrando ha sido bastante sustancial y espero que podamos continuar en esa forma”.
Russell terminó la segunda sesión en tercer lugar, por delante de los Ferrari de Carlos Sainz y Charles Leclerc, que tuvieron el ritmo más fuerte en una carrera.
