El importante fabricante holandés de bicicletas eléctricas, Stella, ha solicitado un aplazamiento del pago debido a graves problemas financieros. Los 440 empleados de la empresa corren el riesgo de perder sus puestos de trabajo. Las consecuencias para los clientes aún no están del todo claras.
Después de años de pérdidas millonarias, Stella Fietsen ha solicitado un aplazamiento del pago, lo que podría llevarle a la quiebra. “Las pérdidas han aumentado hasta tal punto que Stella ya no puede cumplir con sus obligaciones financieras”, afirmó la empresa Nunspeet.
Como muchos otros fabricantes de bicicletas eléctricas, Stella ha sufrido una demanda decepcionante de bicicletas eléctricas, lo que ha dejado a la empresa con enormes inventarios. “La demanda está disminuyendo y los inventarios excesivos y la dura competencia de precios también son un revés importante”. El año pasado, los principales fabricantes holandeses de bicicletas eléctricas, VanMoof y QWIC, también quebraron, pero ambas empresas empezaron de nuevo.
El optimismo de los inversores resultó infundado
Stella ha estado tratando de mantenerse a flote con una reorganización y otras medidas desde 2022. El fabricante de bicicletas eléctricas fue adquirido el año pasado por el inversor DM Equity Partners (DMEP), que tuvo que realizar inversiones adicionales varias veces para salvar a Stella del colapso.
A principios de septiembre, DMEP dijo que todavía era “optimista” sobre el futuro de Stella. A continuación, el inversor afirmó que todo había ido “más allá de las expectativas”. Pero ese resurgimiento resultó ser de corta duración y fue en parte el resultado de todo tipo de campañas de marketing temporales. Después de la reactivación, las ventas de bicicletas volvieron a caer.
¿Cuáles son las consecuencias para los clientes de Stella?
Aún no se sabe cuáles serán las consecuencias para los consumidores que hayan realizado el pago inicial de una bicicleta eléctrica y aún no hayan recibido su bicicleta eléctrica. Stella dice en el FD que hará “los máximos esfuerzos” para atender a los clientes. Eso depende del administrador, que aún no ha sido designado.
Stella tiene 48 sucursales en los Países Bajos y Bélgica y es la segunda marca más grande de bicicletas urbanas eléctricas en nuestro país, detrás del líder del mercado Gazelle. Según un estudio del año pasado, Stella tenía una cuota de mercado mayor que competidores como Sparta, Batavus y Giant.
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