El domingo en Interlagos, el equipo Alpine F1 en apuros pudo haber visto su cuenta bancaria potencialmente recaudar hasta 30 millones de euros.
Así lo admite el asesor ejecutivo del equipo, Flavio Briatore, quien, tras la decisión de poner fin al programa de motores de fábrica de Renault para F1 para 2026, fue convocado para revivir la suerte del equipo.
Alpine F1 comenzó el domingo el GP de Brasil penúltimo en el campeonato de constructores, en un período de turbulenta estabilidad de su liderato y con un monoplaza muy poco competitivo.
Al final de la carrera, en condiciones muy húmedas, Esteban Ocon y Pierre Gasly subieron al podio junto a Max Verstappen. La enorme cantidad de puntos impulsó al equipo al sexto lugar en la general, superando a Williams, RB F1 y Haas.
“Sin quitarle nada a un Ocon increíble en mojado y a un Gasly que hizo bien su trabajo, también tuvimos suerte”. comenta Briatore.
“Creo que tenemos un coche que es mejor en mojado. Desafortunadamente, no creo que las próximas tres carreras sean en mojado. Pero en Brasil vimos con todos estos jóvenes pilotos presentados como un nuevo fenómeno lo que la experiencia todavía tiene. cuenta en la Fórmula 1.”
El piloto de 74 años admite fácilmente que su objetivo desde que llegó a Enstone no ha sido mejorar drásticamente el coche de 2024.
“Este año limpiamos más y todavía lo estamos haciendo. Solo dimos un paso real de desarrollo para no interrumpir el proyecto 2025, y el paso que dimos fue en cualquier caso con vistas a 2025. Eso es todo lo que autoricé. “.
“Fue bien porque este año muchos equipos retrocedieron cuando hicieron actualizaciones. Enhorabuena a nuestros ingenieros”.
¡Despidió a 300 personas en Enstone!
Briatore, el arquitecto de los éxitos de los antiguos equipos Benetton y Renault, es conocido por llevar a cabo operaciones ajustadas que, sin embargo, son exitosas.
“Necesitamos que la gente vuelva a trabajar para un equipo de carreras y no para una empresa. Volvemos a lo que era Renault”.
“Los que se quedan se ocupan exclusivamente del equipo y de la F1. Todos los demás se han ido. Cuando llegué éramos 1.150 personas, ahora somos 850”.
Dejó claro que apoya plenamente la decisión del CEO de Renault, Luca de Meo, de abandonar el programa de motores de fábrica de Renault en la F1 a finales del próximo año.
“Hemos vuelto a poner las cosas como deberían ser, con el equipo con sede en Gran Bretaña independiente de todo lo demás”.
Briatore admitió que no esperaba que Alpine lograra otro resultado similar la próxima vez en Las Vegas.
“En Las Vegas definitivamente sufriremos porque es un circuito de motores. En mojado, la diferencia en la potencia del motor es prácticamente nula. Tenemos que compensar este déficit para 2025, porque sólo en carrera nos faltan unas tres décimas”. “En cuanto al motor, todavía tenemos que hacer un buen trabajo mejorando la aerodinámica y la gestión de los neumáticos, sin sentir lástima por nosotros mismos”.
Si Alpine logra mantener el sexto puesto en el campeonato de constructores, que está lejos de estar garantizado con Haas y RB F1 en mejor forma y a sólo unos puntos de distancia a falta de tres carreras, este domingo en Brasil será recordado como un gran día de pago para el equipo en apuros.
“Del noveno al sexto lugar no son 30 millones de euros, son 29,2 millones. Eso es lo primero que pedí. Ahora tenemos que mantener este sexto lugar y ese no es el caso. No será fácil, seamos honestos. En cualquier caso, vimos un Gran Premio increíble”.
