Lewis Hamilton cree que unos neumáticos de lluvia de mejor calidad habrían permitido que la clasificación se llevara a cabo en Interlagos empapado de lluvia el sábado, poniendo el producto de Pirelli bajo escrutinio.
Mientras el CEO de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, se disculpaba con los aficionados por el aplazamiento de la clasificación mientras hablaba con televisión F1Tras insistir en que correr “en estas condiciones es imposible”, Hamilton interrumpió la entrevista para confrontar en broma al italiano.
“Deberías habernos enviado, esto es ridículo, ¡deberíamos salir!” Hamilton le dijo a Domenicali y agregó: “Si nos das mejores neumáticos para lluvia o mantas, podríamos correr con esto. Te estoy poniendo en aprietos ahora mismo”.
Fue una intervención lúdica del siete veces campeón del mundo que terminó con un gran abrazo entre los dos hombres, pero Pirelli respondió al momento.
El proveedor de neumáticos de Fórmula 1 ha sido criticado a menudo por la limitada eficiencia de su producto para clima húmedo, hasta el punto de que su compuesto intermedio a menudo ha demostrado ser más adecuado en condiciones húmedas.
Pirelli reconoce la necesidad de mejorar y está trabajando en el desarrollo de un mejor neumático de lluvia para el próximo año. Sin embargo, la falta de datos de prueba ha obstaculizado sus esfuerzos de desarrollo.
“Es cierto que necesitamos mejorar el rendimiento del neumático de lluvia para generar un cruce adecuado con el intermedio”, dijo el jefe de Pirelli Motorsport, Mario Isola, citado por Motorsport.com.
“Ese es nuestro objetivo. El año que viene tendremos un nuevo neumático de lluvia con algunas pequeñas modificaciones, porque desafortunadamente no tuvimos la posibilidad de realizar una prueba adecuada con el neumático de lluvia en un circuito de alta severidad. Eso es exactamente lo que echamos de menos”.
“Cambiamos un poco el dibujo de la banda de rodadura, trabajamos en la construcción y en un nuevo compuesto. Encontramos una mejora. No puedo decir si es suficiente o no”.
Respecto a la decisión del director de carrera de la F1, Niels Wittich, de cancelar la sesión de clasificación del sábado, Isola sugirió que otros factores de seguridad, en lugar del rendimiento de los neumáticos Pirelli, probablemente influyeron en el resultado.
“No sé por qué Niels decidió no dar luz verde a la sesión, no sé si es por visibilidad, agua estancada, riesgo de aquaplaning o cualquier otro elemento”, añadió Isola.
“No hablé con Niels, así que no tengo información al respecto.
“Si es sólo rendimiento [on the wet tyre]significa que van más lento, eso es todo. Así que el más rápido de los coches lentos marca el mejor tiempo.
“Somos plenamente conscientes de que tenemos que mejorar el rendimiento de los neumáticos de lluvia. Pero puedes correr con estos neumáticos de lluvia, no es que no puedas correr”.
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