El gobierno de Ford ha puesto oficialmente en práctica su plan para eliminar al menos tres carriles para bicicletas en Toronto, publicando en línea los detalles de una regulación necesaria para realizar la medida.
Mientras se prepara para aprobar una nueva legislación de transporte, el gobierno se está centrando en la red de bicicletas de Toronto, alegando que la creación de carriles designados para ciclistas está empeorando el tráfico y obstruyendo las calles de la ciudad.
La nueva ley propuesta por la provincia obligará a las ciudades a pedir permiso para eliminar un carril de tráfico para poder añadir un carril bici. También significará que los municipios tendrán que proporcionar datos para justificar los carriles instalados en los últimos cinco años.
El primer ministro Doug Ford también planea eliminar tres carriles para bicicletas específicos de Toronto.
Las tres rutas, como informó por primera vez Global News, se separarán de Bloor Street, University Avenue y Yonge Street. La nueva regulación ofrece pocos detalles sobre qué partes de esas calles verán eliminados los carriles para bicicletas, pero dice que el cambio “las devolverá a un carril de tráfico para vehículos motorizados”.
La historia continúa debajo del anuncio.
Ford dijo anteriormente que planeaba eliminar los tres carriles para bicicletas independientemente de los datos que se le presentaran. “Están saliendo”, dijo, sugiriendo que podrían ser reemplazados por carriles para bicicletas en las calles laterales.
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“Toronto ya pierde 11 mil millones de dólares cada año debido a la congestión”, dijo el ministro de Transporte, Prabmeet Sarkaria, en un comunicado.
“Estamos haciendo todo lo posible para combatir la congestión y mantener en movimiento las arterias principales, pero la eliminación de carriles de tráfico en nuestras vías más transitadas, como Bloor Street, University Avenue y Yonge Street, solo ha empeorado el estancamiento”.
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El gobierno ha dicho que pagará el costo de eliminar los carriles para bicicletas a los municipios a quienes ordene eliminarlos.
La alcaldesa de Toronto, Olivia Chow, no ha mostrado señales de desacelerar o seguir el plan del primer ministro.
“El alcalde Chow está comprometido con el plan de red ciclista de la ciudad adoptado recientemente por el consejo”, dijo anteriormente un portavoz del alcalde a Global News.
“Continuará trabajando con el concejo municipal y el personal de planificación de la ciudad para encontrar oportunidades para todos los modos de transporte, incluidos los carriles para bicicletas”.
Si bien la provincia se centra en los tres carriles para bicicletas de Toronto, aún no está claro qué datos deberán proporcionar las ciudades para otras rutas, cuánto tiempo le tomará a la provincia evaluarlos y qué criterios se medirán.
La historia continúa debajo del anuncio.
El gobierno deberá aprobar su legislación sobre congestión para adelantar las deportaciones.
