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Fue una carrera solitaria para Mercedes, en la que sólo podían luchar entre sí. Hamilton eliminó a Russell al principio, pero Russell lo recuperó después de que entró el coche de seguridad. Ese fue el status quo durante todo el primer stint y el segundo, pero luego Russell sufrió algunos daños en el alerón delantero que le permitieron a Hamilton cerrar de nuevo. El ex campeón del mundo necesitó algunas vueltas para encontrar la manera de adelantar, pero al final se llevó los honores dentro del equipo.
Lewis Hamilton, 4º
“Finalmente avanzamos y logramos buenos puntos hoy para el equipo. No parecíamos tan veloces en el primer stint; no tenía suficiente alerón delantero en el auto y sufrí mucho subviraje. Pudimos para mejorar el equilibrio en nuestra segunda parada y nuestro ritmo mejoró. Incluso si hubiéramos disfrutado de esa velocidad en el primer stint, todavía no hubiéramos tenido el ritmo para desafiar a los que estaban delante por el podio. mejor de lo que predijimos hoy, así que podemos estar contentos con nuestra tarde.
“Este no ha sido el fin de semana más tranquilo para el equipo, pero hemos recopilado mucha información sobre ambas especificaciones. Ahora podemos analizar esos datos y evaluar el mejor camino a seguir para el próximo fin de semana en Brasil y el resto de la temporada. Ojalá podamos poner el coche en una posición ligeramente mejor para Interlagos y llevar la pelea a los Ferrari y McLaren”.
George Russell, quinto
“Tuve un buen primer stint, pero encontré un bache al adelantar al McLaren de Oscar Piastri al comienzo de mi segundo stint y sufrí algunos daños en el alerón delantero. Definitivamente me estaba costando un par de décimas por vuelta en términos de rendimiento, lo cual fue una lástima. Tuvimos que hacer más de 30 vueltas con eso, pero incluso sin eso, no habríamos tenido la velocidad para luchar por el podio, entonces, en general, es probable que la P4 y la P5 sean las que merecíamos. estar hoy como equipo y quizás un poco mejor de lo que pensábamos antes de la carrera.
“Seguiremos trabajando duro para mejorar, ya que queremos luchar justo delante. Seguimos progresando con el coche, como se puede ver con la brecha cada vez mayor con los equipos detrás de nosotros en el campeonato. También hemos cerrado La diferencia con Red Bull desde el inicio de la temporada, pero está claro que Ferrari y McLaren han progresado aún más. Usaremos estas últimas cuatro carreras de la temporada para seguir aprendiendo, probar diferentes cosas y prepararnos bien. para el año que viene.”
Toto Wolff, director de Mercedes-Benz Motorsport
“En general, es probable que estemos en P4 y P5 en términos de ritmo con nuestro coche en este momento. En circuitos que exigen buena tracción, no podemos competir con los que están justo al frente. Eso es frustrante, pero estamos trabajando duro. para generar más rendimiento y generar impulso para 2025. Estas últimas carreras son una buena oportunidad para que probemos cosas diferentes y nos coloquemos en una posición lo más fuerte posible para el próximo año.
“En la carrera de hoy, George se vio obstaculizado por daños en el alerón delantero que le costaron una buena parte de su rendimiento. Aún así condujo con fuerza y su ritmo era decente en comparación con Verstappen detrás. El Red Bull nunca se convirtió en una amenaza para nuestra carrera después de la En la primera parada en boxes también vimos que, una vez que estuvo en el aire libre, la velocidad de Lewis era buena con el compuesto duro y en comparación con los de delante. Ahora nos dirigimos a Brasil y buscaremos terminar la triple carrera con la misma fuerza. lo más posible.”
Andrew Shovlin, director de ingeniería en vía
“Sin incidentes, P4 y P5 es probablemente el mejor resultado que podríamos haber conseguido hoy. Una vez que Verstappen recibió su penalización, creímos que interactuaríamos con él en algún momento después de esas primeras paradas. Es alentador que tanto George como Lewis tuvieran la oportunidad. velocidad para alejarse de él y sumar puntos sólidos. George se vio obstaculizado cuando el alerón delantero colapsó después de golpear un bache durante un adelantamiento al comienzo del segundo stint. A pesar de eso, aún mantuvo un ritmo lo suficientemente bueno como para llegar a casa. quinto Dejamos que los pilotos compitieran entre sí en todo momento; eso significó que los neumáticos de Lewis superaron su mejor nivel una vez que salió al aire libre. No obtuvimos una buena lectura de nuestro ritmo final, pero claramente necesitamos encontrar más velocidad. debemos desafiar desde el mismo frente.
“No ha sido el fin de semana más tranquilo aquí en México o en la carrera anterior en Austin. Hemos aprendido mucho como equipo en ambos Grandes Premios. Con nuestra posición en el Campeonato de Constructores probablemente establecida, también tenemos la oportunidad “Para ampliar nuestro aprendizaje en las últimas cuatro carreras, continuaremos haciéndolo mientras nos dirigimos a Brasil e Interlagos para la última carrera de esta triple carrera”.
