Charles Leclerc enfrentó importantes desafíos de agarre durante la clasificación para el Gran Premio de la Ciudad de México y finalmente consiguió el cuarto lugar en la parrilla. A pesar de sus esfuerzos, un deslizamiento en la curva 10 en su último volante limitó sus posibilidades de una mejor posición, dejándolo a 0,319 segundos de su compañero Carlos Sainz. Leclerc expresó su decepción, aclarando que sus problemas no fueron inesperados y reconoció un patrón de agresividad excesiva en circuitos de bajo agarre. Destacó la necesidad de adaptar su estrategia de clasificación en esas pistas en el futuro.
En números
- Leclerc terminó la clasificación a 0,319 segundos del poleman Carlos Sainz.
- Consiguió el cuarto lugar en la parrilla del Gran Premio de la Ciudad de México.
si, pero
Si bien los problemas de bajo agarre de Leclerc obstaculizaron su desempeño en la clasificación, mencionó que su ritmo de carrera parecía prometedor según simulaciones anteriores, lo que sugiere un potencial de recuperación durante la carrera.
Estado de juego
- El desempeño de Leclerc ha sido inconsistente en pistas de poco agarre, lo que afectó sus resultados de clasificación.
- Reconoció errores anteriores debido al empuje agresivo en las sesiones de clasificación.
¿Qué sigue?
Leclerc está centrado en perfeccionar su enfoque para las carreras en circuitos de bajo agarre, con el objetivo de equilibrar su agresividad para mejorar los resultados de clasificación en el futuro. Su confianza en el ritmo de carrera sugiere que podría ser competitivo a pesar de sus problemas en la clasificación.
Conclusión
Leclerc debe repensar sus estrategias de clasificación para pistas de bajo agarre, ya que su enfoque actual le ha llevado a repetidos desafíos. Si bien es optimista sobre su desempeño en carrera, los ajustes son cruciales para maximizar su potencial general en carreras futuras.
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