El líder del campeonato mundial, Max Verstappen, puso fin a su larga sequía de victorias para ganar un emocionante Gran Premio Sprint de Estados Unidos, mientras que su rival por el título, Lando Norris, terminó tercero.
Verstappen, ganador de la pole, consiguió su primera victoria, ya sea en un sprint o en un Gran Premio completo, desde junio, proporcionando más pruebas de que las amplias mejoras que Red Bull trajo a Austin están funcionando.
Norris parecía haber salvado el segundo lugar después de un comienzo brillante que lo vio subir dos lugares desde el cuarto lugar en la parrilla, pero el piloto de McLaren tuvo problemas para que sus neumáticos duraran y fue superado por Carlos Sainz de Ferrari en la última vuelta.
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Mientras Max Verstappen ganó cómodamente el sprint, Carlos Sainz superó a Lando Norris por el segundo puesto en la última vuelta antes de que el piloto de McLaren casi chocara con Charles Leclerc.
Norris sobrevivió a la presión tardía del compañero de equipo de Sainz, Charles Leclerc, para mantenerse tercero y evitó una penalización después de que los comisarios lo investigaran después de la carrera por conducir erráticamente al defenderse del Ferrari en la curva 15.
La ventaja de Verstappen en el Campeonato de Pilotos aumenta dos puntos hasta 54, y Norris todavía tiene la oportunidad de ganar terreno en el Gran Premio del domingo, cuya clasificación tendrá lugar más tarde el sábado a las 23:00 horas. en vivo por Sky Sports F1.
“Se siente un poco como en los viejos tiempos”, dijo Verstappen. “Estoy muy contento con el día de hoy. Si miras toda la carrera, Ferrari también fue muy rápido”.
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Max Verstappen dice que la actualización ha tenido un impacto positivo en el rendimiento del coche después de que el piloto de Red Bull consiguiera la pole del Sprint en el Gran Premio de Estados Unidos.
“Para nosotros, finalmente volvemos a competir. Normalmente siempre miramos hacia atrás, pero ahora podemos hacer nuestra propia carrera, así que tuvimos un buen ritmo”.
George Russell, que había salido segundo, terminó quinto, un puesto por delante de su compañero de equipo en Mercedes, Lewis Hamilton, ya que las Flechas de Plata no lograron alcanzar el ritmo que muchos esperaban de su coche mejorado.
El dúo de Haas, Kevin Magnussen y Nico Hulkenberg, completaron las posiciones de puntuación para colocar al equipo de propiedad estadounidense por encima de RB y al sexto lugar en el Campeonato de Constructores.
Sprint del GP de Estados Unidos: Top 8
1) Max Verstappen, Red Bull
2) Carlos Sainz, Ferrari
3) Lando Norris, McLaren
4) Charles Leclerc, Ferrari
5) George Russell, Mercedes
6) Lewis Hamilton, Mercedes
7) Kevin Magnussen, Haas
8) Nico Hülkenberg, Haas
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Anthony Davidson recuerda los principales incidentes del GP Sprint de Estados Unidos.
Qué emocionante se desarrolló el Sprint
El Circuito de las Américas estuvo a la altura de su reputación de ser una pista que ofrece entretenimiento, con casi las 19 vueltas de la carrera generando dramatismo.
Norris comenzó las cosas lanzándose por el interior de la curva 1 para superar a Leclerc y Russell, y este último ofreció una dura resistencia en las curvas siguientes antes de finalmente ceder.
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Lando Norris, de McLaren, superó a Charles Leclerc y George Russell en la primera vuelta para subir al segundo puesto al inicio del Sprint en Austin.
El ritmo inicial del McLaren fue fuerte y Norris pudo mantenerse a un segundo (y por lo tanto del rango DRS) de Verstappen, pero el holandés finalmente se separó en la vuelta cinco.
La acción en las primeras etapas estuvo a cargo de los Ferrari, que se involucraron en una intensa batalla antes de que Sainz finalmente superara a Leclerc en la vuelta cinco.
Russell se acercó a Norris y estuvo a punto de recuperar el segundo lugar, pero sobrecalentó sus neumáticos al hacerlo, dejándose vulnerable a los Ferrari, quienes lo adelantarían en vueltas sucesivas.
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La pareja de Ferrari formada por Carlos Sainz y Charles Leclerc pasó a George Russell y el piloto de Mercedes cayó al quinto lugar.
La ventaja de Verstappen fluctuó con Norris volviendo al borde del rango de DRS, pero el Red Bull tuvo suficiente ritmo para superar el desafío y abrir una cómoda ventaja acercándose a las últimas vueltas.
Luego quedó claro que Norris estaba amenazado por detrás, con ambos Ferrari llegando a su alerón trasero en la penúltima vuelta.
Después de la larga aproximación a la primera curva, Norris tuvo un gran bloqueo que permitió a Sainz adelantarlo.
Con Leclerc ahora tratando de seguir a su compañero de equipo, Norris se abrió en la curva 12 y luego pareció alterar su línea acercándose a la curva 15, sorprendiendo al piloto de Ferrari que tuvo que salir para evitar una colisión.
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Lando Norris cree que el ritmo de McLaren no fue tan rápido como el de Red Bull o Ferrari, deteniéndolos durante la carrera sprint del Gran Premio de Estados Unidos.
Leclerc se abrió, lo que permitió a Norris tomar la bandera a cuadros en tercer lugar, pero los comisarios decidieron que valía la pena investigar el incidente de división de opiniones, antes de exculpar al británico de cualquier irregularidad.
“Fue una buena carrera”, dijo Norris. “Estoy muy contento con cómo terminaron las cosas.
“Fue difícil. Pensé que podía conservar el segundo lugar, pero Carlos hizo un buen trabajo. Mis neumáticos delanteros estaban completamente terminados, así que no había mucho que pudiera hacer”.
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Ted Kravitz de Sky F1 reflexiona sobre un emocionante Sprint en el Gran Premio de Estados Unidos.
Verstappen finalmente cruzó la meta, con casi cuatro segundos de ventaja sobre Sainz, para asegurarse de haber ganado los cuatro sprints de esta temporada, con dos más por seguir en las cinco rondas que quedan después de la carrera del domingo.
Si bien Verstappen apreciará el regreso de la sensación ganadora con la que se ha vuelto tan familiar en su camino hacia ganar los últimos tres títulos de pilotos, todavía enfrenta un duro desafío para lograr su primera victoria completa desde el Gran Premio de España en junio. 23.
El formato Sprint actualizado de la F1 para 2024 brinda a los equipos la oportunidad de cambiar la configuración de sus autos antes de la clasificación completa más tarde el sábado, lo que le dará a McLaren, junto con Ferrari y Mercedes, la esperanza de lograr avances significativos durante el resto del fin de semana.
Resultado del sprint del GP de Estados Unidos
| Conductor | Equipo | Tiempo |
|---|---|---|
| 1) Max Verstappen | toro rojo | 31:06.146 |
| 2) Carlos Sainz | ferrari | +3.882 |
| 3) Lando Norris | McLaren | +6.240 |
| 4) Charles Leclerc | ferrari | +6.956 |
| 5) George Russell | mercedes | +15.766 |
| 6) Lewis Hamilton | mercedes | +18.724 |
| 7) Kevin Magnussen | Haas | +25.161 |
| 8) Nico Hülkenberg | Haas | +26.588 |
| 9) Sergio Perez | toro rojo | +29.950 |
| 10) Óscar Piastri | McLaren | +37.059 |
| 11) Yuki Tsunoda | RB | +38.363 |
| 12) Franco Colapinto | williams | +39.460 |
| 13) Paseo De Lanza | Aston Martín | +41.236 |
| 14) Pierre Gasly | alpino | +41.995 |
| 15) Esteban Ocon | alpino | +42.804 |
| 16) Liam Lawson | RB | +44.008 |
| 17) Alex Albón | williams | +44.564 |
| 18) Fernando Alonso | Aston Martín | +46.807 |
| 19) Zhou Guanyu | Sauber | +52.842 |
| 20) Valtteri Bottas | Sauber | +54.476 |
Calendario del GP de Estados Unidos en vivo de Sky Sports F1
Sábado 19 de octubre
22:00 h: preparación para la clasificación del GP de Estados Unidos*
23:00 h: Clasificación del GP de Estados Unidos*
(Domingo) 1 am: Cuaderno de clasificación de Ted
domingo 20 de octubre
18.30 h: Gran Premio del domingo: preparación para el GP de Estados Unidos*
20:00 h: GRAN PREMIO DE ESTADOS UNIDOS*
22:00 horas: Bandera a cuadros: reacción del GP de Estados Unidos
23:00 h: El cuaderno de Ted
*también en vivo en Sky Sports Main Event (preparación de la carrera del domingo a partir de las 7:15 p.m.)
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