Espacio y calidad
A bordo, el R4 hace más o menos causa común con su hermano R5. El interior es idéntico en casi todos los sentidos, por lo que encontramos estas dos pantallas seguidas, para la instrumentación y el multimedia OpenRLink que integra los servicios de Google. Como también en el R5, la calidad de fabricación y la elección de materiales son destacables. La tapicería y los patrones también son referencias al venerable R4 y crean una atmósfera bastante cálida a bordo.
De hecho, es sobre todo en la parte trasera donde el R4 se diferencia del R5. El nuevo se beneficia de una distancia entre ejes ampliada en 8 cm para ofrecer mucho más espacio para las rodillas de los ocupantes, pero también de un maletero de 420 litros. Además de sus formas regulares y un umbral de carga plano, resulta práctico con su compartimento de almacenamiento adicional debajo del suelo (especialmente para cables de carga) y sus correas que permiten sujetar pequeños objetos a los lados.
400 km de autonomía
En el aspecto técnico, este R4 sigue el modelo de su hermano pequeño. En el lanzamiento se ofrecerán dos versiones: Urban Range, equipada con un motor de 120 caballos que recorre aproximadamente 300 km gracias a una batería de 40 kWh; y Comfort Range, 150 caballos y 400 km de autonomía gracias a su batería de 52 kWh. En cuanto a la recarga, se podrá realizar hasta 11 kW en un terminal doméstico; 80 o 100 kW en una terminal pública.
El R4 debería llegar a los concesionarios el próximo año, a un precio inicial inferior a 30.000 euros.