En el interior encontramos el mismo salpicadero que el Duster.
En cuanto a novedades, Dacia ofrece por primera vez varios equipamientos. El Bigster puede equiparse con portón trasero motorizado, techo corredizo panorámico, asiento del conductor parcialmente ajustable eléctricamente (sólo inclinación del respaldo y altura del asiento), aire acondicionado bizona con salidas de aire traseras y control de crucero adaptativo…
En términos de modularidad, es más amplia que la del Duster, con una banqueta 40/20/40 a partir del 2º nivel de acabado. Los respaldos también se pueden abatir desde el maletero, gracias a dos cremalleras.
Dacia reivindica la mejor habitabilidad en la parte trasera, en términos de espacio para las rodillas y altura.
El vehículo recibe YouClip, el nuevo sistema de accesorios inteligentes de Dacia. Sus puntos de fijación pueden albergar un soporte para tableta con pantalla táctil, una bolsa de almacenamiento, un soporte para teléfono inteligente con o sin cargador de inducción, una percha o un inteligente dispositivo “3 en 1” que combina un portavasos, un gancho para bolsos y una lámpara nómada. Este sistema “3 en 1” es estándar en Bigster Extreme. Todos estos accesorios compatibles con YouClip están disponibles en la red Dacia.
El maletero puede albergar hasta 667 litros (estándar VDA) en la versión 4×2.
El volumen del maletero es muy amplio, pudiendo albergar hasta 667 litros (estándar VDA) en la versión 4×2.
Motores y precios
A pesar de su posicionamiento de gama alta, el Bigster se lanzará a un precio inferior a 25.000 euros para las versiones térmicas. Una oferta que proporcionará un acceso significativamente asequible a los servicios del segmento C-SUV.
La oferta totalmente híbrida (HEV) de 155 CV del Bigster introduce un nuevo motor de ciclo Atkinson de cuatro cilindros y 1,8 litros, acoplado a la caja de cambios de embrague de los Renault Austral y Rafale. Esta versión, que emite sólo 115 g de CO2/km, tendrá un precio inferior a 30.000 euros en el nivel de entrada. Otra solución económica, el Bigster ofrecerá una versión dual gasolina/GLP, una nueva versión del nuevo 1.2 TCe turbo de tres cilindros, que desarrolla 140 CV con gasolina y 130 con GLP. El vehículo también ofrecerá una transmisión 4×4 asociada al lanzamiento del motor de gasolina TCe 130.
Está prevista una versión diésel para el mercado marroquí. Sin embargo, los clientes de Dacia tendrán que esperar hasta el segundo semestre del próximo año para poder beneficiarse de él.
