Hoy a las 17:37
La capacidad de un piloto de evacuar de forma rápida y segura su cabina en caso de un incidente de importancia crítica en la Fórmula 1. Para garantizar su estado físico, la FIA exige que todos los pilotos pasen una prueba de salida de la cabina antes de poder participar en la competición. .
Esta prueba, que ha evolucionado a lo largo de décadas, refleja avances en seguridad y cambios en el diseño de los monoplazas. En la década de 1970, los pilotos tenían cinco segundos para escapar. En 1998, este límite de tiempo aumentó a 10 segundos, incluida la sustitución del volante. Desde la introducción del halo en 2018, se ha realizado un ajuste que ahora permite un total de 12 segundos: siete segundos para salir de la cabina, seguidos de cinco segundos adicionales para reemplazar el volante.
La prueba se lleva a cabo bajo la rigurosa supervisión de un delegado de la FIA. El conductor, vestido con ropa de carreras completa, comienza desabrochándose el cinturón de seguridad y quitando el volante, que puede entregar a un mecánico cercano. Luego debe abandonar la cabina, saltar del coche, recuperar el volante y volver a colocarlo, todo dentro del límite de tiempo.
Si el piloto supera la prueba y la FIA valida su actuación, está oficialmente autorizado a participar en las competiciones. Un ejercicio técnico y cronometrado que demuestra la importancia que se da a la seguridad en la Fórmula 1.
Related News :