Jack Doohan, de 22 años, ha sido confirmado como piloto titular para la temporada 2025, pero su futuro sigue siendo incierto. A diferencia de la mayoría de los contratos plurianuales habituales en la Fórmula 1, el australiano sólo habría obtenido un compromiso limitado a cinco Grandes Premios. Este detalle contractual, que se filtró entre bastidores, plantea muchas dudas sobre la confianza real que el equipo deposita en él. La presión ya es inmensa para Doohan. Después de una temporada 2024 marcada por actuaciones irregulares, tendrá que convencer desde las primeras carreras, de lo contrario su plaza quedará en entredicho. Con Colapinto al acecho, la amenaza es tangible: el joven argentino, coronado con sólidas actuaciones en la Fórmula 2 y ya familiarizado con los fines de semana de Grandes Premios gracias a su paso por Williams, parece dispuesto a aprovechar la más mínima oportunidad.
La arriesgada estrategia de Briatore
Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine, está una vez más en el centro de la polémica. Su gestión del talento, a menudo criticada, sorprende. Desde su regreso a las altas esferas de la dirección en 2023, Briatore ha tomado una serie de decisiones controvertidas, favoreciendo una política de rotación de conductores que recuerda a los días más caóticos de Renault. Bajo su liderazgo, el equipo parece estar buscando maximizar las opciones para el futuro, incluso si eso significa sacrificar la estabilidad. “Tenemos la vista puesta en el futuro”, declaró al anunciar la contratación de Colapinto, antes de elogiar las cualidades del joven argentino. Recientemente, en Le Parisien, Flavio Briatore dejó la puerta abierta a un cambio de conductor:
“¡Lo único seguro es la muerte! Empezaremos el año con Pierre y Jack, te lo garantizo. Después ya veremos durante la temporada. Tengo que poner el establo en condiciones para obtener resultados. Y el piloto es quien debe concluir el trabajo de casi 1000 personas detrás de él. Todos trabajan para sólo dos personas. Si hay un piloto que no avanza, que no me trae resultados, lo cambio. No puedes ser emocional en la F1”.
Pero esta visión estratégica podría resultar contraproducente para Alpine si las rivalidades internas perturban la dinámica del equipo.
Colapinto, una apuesta de futuro
A sus 21 años, Franco Colapinto ya es visto como una de las mejores perspectivas del automovilismo. Su rápida progresión por las categorías inferiores, combinada con una impresionante temporada en la F2, atrajo la atención de los grandes equipos. Tras una breve pero convincente integración en Williams, el piloto argentino da un nuevo paso al incorporarse a Alpine, donde desempeñará un papel central en el desarrollo del equipo. Colapinto se encargará en particular de las pruebas en simulador y participará en el programa TPC (Testing Previous Cars), junto a Paul Aron y Ryō Hirakawa. Este aumento gradual del poder parece hecho a medida para prepararse para un posible mandato, ya sea en Alpine o en otro lugar.
“Estoy encantado de unirme al equipo BWT Alpine de Fórmula Uno y me gustaría agradecer a Williams por su apoyo para hacer posible mi sueño en la Fórmula 1. Este nuevo capítulo con Alpine es un verdadero honor y agradezco a Luca de Meo, Flavio Briatore y Oliver Oakes por su confianza. Gracias también a mis patrocinadores, socios y a los increíbles fans argentinos por su apoyo. Juntos, apuntemos a grandes éxitos en 2025 y más allá”. franco colapinto
Ryō Hirakawa, piloto de pruebas y reserva de Alpine para la temporada 2025, aportará su gran experiencia participando en el programa TPC y montando en el simulador del equipo. También se pondrá al volante del A525 durante los entrenamientos libres 1 del Gran Premio de Japón en Suzuka. Con su impresionante carrera en Super Fórmula, Resistencia y Super GT, así como sus títulos del Campeonato Mundial de Resistencia FIA Hypercar y su victoria en las 24 Horas de Le Mans en 2022, Hirakawa desempeñará un papel vital en el desarrollo de los monoplazas y en Comprensión técnica de las necesidades del equipo a lo largo de la temporada.
Entonces, con Colapinto e Hirakawa, Alpine está ampliando su grupo de talentos, listo para aprovechar a estos conductores experimentados para desarrollar el automóvil y evaluar opciones futuras de permanencia.
Doohan condenado a brillar
Para Jack Doohan, la presión es máxima. Las cinco primeras carreras de la temporada 2025 bien podrían determinar el futuro de su carrera en la Fórmula 1. En un momento en el que los jóvenes talentos compiten por un volante, el australiano no tendrá margen de error. Queda por ver si Alpine podrá aprovechar esta competencia interna para estimular a sus pilotos, o si esta controvertida gestión de los contratos acabará perjudicando la armonía del equipo. Una cosa es segura: con Colapinto en reserva, la amenaza a Doohan es más real que nunca.
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