Ciudad de Salzburgo: se completó el primer paso para calmar el tráfico en Gnigl

Con la finalización de las obras de renovación en Eichstrasse/Gnigl, la ciudad da un primer paso importante para aliviar el tráfico en el distrito: en el futuro, la Eichstrasse sólo podrá circular hacia el centro de la ciudad en el tramo entre Lieferhausstrasse y Kühbergstrasse, y la acera ha sido ampliada. Los autobuses y los ciclistas están exentos del reglamento. Desde el sábado 28 de septiembre la línea 2 de trolebús vuelve a circular con normalidad en su recorrido habitual.

En el pasado, la Eichstrasse era utilizada intensamente como ruta alternativa por los viajeros del este de Flachgau. “Con la nueva regulación de sentido único en el centro de Eichstrasse no sólo creamos más seguridad para los residentes y los escolares, sino también más calidad de vida para los habitantes de Gnigl. “El proceso aún no ha finalizado, sino al contrario, es sólo el comienzo de varias medidas para calmar de forma sostenible el distrito, que está agobiado por el tráfico”, subraya la concejala de Transportes, Anna Schiester.

Según lo decidido por el ayuntamiento, la nueva situación del tráfico será evaluada y trabajada en profundidad después de un período de adaptación que durará varios meses. Junto con los residentes afectados y las oficinas responsables (la Oficina de Leyes de Carreteras y Tráfico y la Oficina de Carreteras y Puentes), el departamento de planificación del tráfico de la ciudad desarrollará un concepto de tráfico final. Esto debería basarse en recuentos comparativos y apuntar a la mejor solución posible para la zona residencial en el área de Eichstrasse – Lieferhausstrasse – Parscher Strasse – B158.

Las medidas fueron decididas el 7 de marzo de 2024 por el comité de construcción. Para evitar el tráfico evasivo, además del sistema parcial de sentido único en la Eichstraße, en el cruce de la calle Andrä-Blüml-Strasse/Ferdinand-Spannring-Strasse se construyó una barrera diagonal con bolardos. El objetivo es proteger la zona residencial del tráfico no deseado y reducir de forma sostenible la carga de tráfico en el distrito.