La historia es hermosa. La dinastía familiar continúa. Hace dieciocho años, Pierre Levesque comenzó el Prix d’Amérique con el número 1 en el sulky deSueño en alta mar. “Little Thumb” se hizo gigante al ganar el reconocimiento supremo. En aquel momento, su hijo, Thomas, disfrutaba de la hazaña de su padre a la edad de 14 años. Desde entonces, el hijo ha crecido y se ha forjado un lugar entre los mejores entrenadores de la nueva ola. En dos semanas, el hombre Lexie de Banville participará en el evento reina sobre el sulky de su campeona Iroise de la Noé con número de placa… 1. ¿Seguirá los pasos del patriarca? Ese es otro “padre” del manga. Mientras tanto, Thomas Levesque vivirá su primera participación en América como entrenador-piloto. “es excepcionalentrega el interesado a nuestro periodista Christophe Meyer. Participar en la belleza no estaba en el plan este año sino en 2026. Tuvo una pequeña tendinitis después del Critérium des 5 Ans (2023). Entonces tuvimos que pararlo por un año y empezar de nuevo. Sabemos que tenemos una oportunidad y nos tomamos nuestro tiempo”. Antes del tiempo establecido por quienes te rodean, Iroise de le Noé También se realizó en los 2.850 metros de la pista principal del Premio de Bélgica, la última prueba clasificatoria a lo alto de los trotones. La candidata menos plateada de la prueba, pero ciertamente no la menos dotada, la bella Alzane supo tomar las riendas de su destino tomando la delantera a 1.600 metros de la meta. Cuando su principal rival, Es un fabricante de dólares vino a desafiarlo por el mando en el descenso”,Le hice entender que no iba a dejar que lo hiciera, él informa. Entonces fue nuestra mano. El mío y nuestro rival son dos manitas de tren. Y los últimos 1.500 metros los hicimos muy rápido..” Una batalla cronometrada en cimas que oscilan entre 1’05” y 1’06” antes de acercarse a la llanura. La futura ganadora sube la subida de pie en 1’10”. A la entrada de la recta, la hija de hermoso tornado se propone nuevamente ganar en la moda. “no estaba preocupadocontinúa. Lo desbloqueé, pero pudo haber sido un error porque cuando tiene demasiada gasolina puede fallar. Creo que no era necesario. Incluso esperó a que los demás terminaran. Lo tengo incluso mejor que en la final de GNT., donde había sido golpeada con honores por Es un fabricante de dólares. No me sorprende su actuación, sino que me tranquiliza”. Seis días después de su victoria en Vincennes en el Prix de l’Aveyron, Iroise de la Noé marca 1’12”1, segundo tiempo de referencia de este grupo II por detrás Davidson du Pont (1’12”0), coronada dos semanas después en América 2022. Es con la condición de retadora que se medirá a las mejores manitas del momento. La heroína del día intentará cambiar la jerarquía.
La final de GNT, una línea del Prix d’Amérique
Esta final delega, por así decirlo, a tres participantes en el mayor de los acontecimientos mundiales. Tercero en esta cumbre regional (diciembre), Lignerías ideales ocupa el segundo lugar después de viajar en primera clase detrás Iroise de la Noé. “El facilitador trabajó para nosotros.explica Jean-Philippe Monclin. Pero no nos vamos a mentir unos a otros, estamos derrotados, no mejores”. Derrotado pero absolutamente no derrotado, el profesional de 34 años tendrá su primera salida para su entrenamiento en la salida de un Prix d’Amérique. “es genialdice quien estará en su sexta participación como piloto (pájaro parker, Billie de Montfort, Esmeralda de Bais y Ringostarr Treb). Es una gran satisfacción para todo el equipo.. No sé dónde acabaremos dentro de dos semanas, pero lo que sí es seguro es que nos lo vamos a pasar muy bien.. Me alegro por el caballo, que es muy generoso..”
Acostumbrados a las grandes batallas, baya de puta termina de una manera muy bonita, sin tener el progreso más fluido, para volar el primer acceso a Es un fabricante de dólares. Ya clasificado tras su tercer puesto en Bretaña, el ganador del Prix d’Amérique 2023 llega en buen momento a la gran cita. Héroe de la final de GNT, Es un fabricante de dólares cumple su contrato consiguiendo su billete a la belleza. “Estamos un poco decepcionados porque esperábamos estar entre los dos primeros.explica Sébastien Guarato. Pero está corriendo muy bien porque tuvo una mala carrera con el viento en contra. Otros caballos se habrían detenido en su lugar.. Si hubiéramos podido tomar la delantera, la carrera no habría sido la misma. Como corría a las seis semanas, esta carrera lo habrá abierto”. En esta competencia dominada por “I”, Inmarosa completa el Quinté+ y tendrá que contar con deserciones para conseguir su plaza en el Prix d’Amérique.
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