Para Airbus Helicopters, la visita de Emmanuel Macron a Marruecos (del 28 al 30 de octubre) podría haber acelerado la venta de 18 H225M (Caracal) a las fuerzas armadas marroquíes. Demasiado pronto. Al final no sucedió, especialmente porque aparentemente a Rabat no le gustó que París le torciera el brazo por este acuerdo. A pesar de la presencia en la delegación francesa del director general de Airbus Helicopters, Bruno Even, que se incorporó en el último momento, el contrato no pudo anunciarse ni, lógicamente, finalizarse durante esta visita de Estado. Este tampoco fue el caso durante el Salón Aeronáutico de Marrakech (30 de octubre/2 de noviembre).
Sin embargo, según fuentes constantes, el fabricante de Marignane continúa las negociaciones con Marruecos para la venta de una decena de Caracals (+ el resto en opción), que tiene una capacidad de carga de 11 toneladas. Actualmente, Airbus Helicopters y las autoridades marroquíes están discutiendo la configuración, los precios y las condiciones de los helicópteros. El resultado de estas conversaciones se espera para 2025. Además, el fabricante desea instalar un centro de mantenimiento (MRO) en Marruecos, que se extenderá por toda África Occidental.
El H225 vuelve a ser atractivo
Este nuevo contrato para el H225M sería una bendición para Airbus Helicopters y para su planta de Marignane (Bouche-du-Rhône), donde se fabrica. Este helicóptero es también el elemento vital de la sede principal del fabricante. Después de Irak (14 aviones), los Países Bajos (12) y la guardia costera de Japón (3), este futuro pedido, si se materializa, permitirá cubrir un déficit de producción de dos años en la cadena del H225, mientras A la espera de la fabricación de 38 H225 (más seis opcionales) encargados por la policía alemana (Bundespolizei) en 28 configuraciones diferentes. Las entregas de este pedido deben comenzar a partir de 2029 y se extenderá hasta 2035.
“Pasamos de un pico en las entregas de H225 hace dos o tres años a una disminución significativa. Estamos en proceso de reorganización de la cadena H225 para adaptarla al mercado y estamos liberando capacidad”explicó Bruno Even en una entrevista con La Tribune a principios de noviembre.
Airbus Helicopters debe entregar entre 25 y 30 aviones de este tipo cada año. Y los contratos iraquíes y holandeses cubren en parte este vacío de producción identificado por la dirección de Airbus Helicopters, que produce el H160 de la línea H225, un helicóptero cuyoa cadena de suministro reúne a más de 300 proveedores franceses directos. Para cubrir este déficit de producción, el fabricante espera también la confirmación del pedido en los Emiratos Árabes Unidos (12 aviones), donde continúan las negociaciones para salvar este contrato en declive desde hace tiempo.
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