Polémica por la venta de parte de la colección de arte de Renault en Christie’s

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“Composición” (1983), de Henri Michaux. Óleo sobre lienzo montado sobre cartón, 35 cm × 24 cm. Estimación: 4.000-6.000 € IMÁGENES DE CHRISTIE LTD 2024

Renault es una de las pocas empresas francesas que ha moldeado el imaginario de los franceses. Este vínculo de una marca con la “novela nacional”, según la fórmula del ensayista Raphaël Llorca, es el combustible para la protesta de una subasta, que se celebrará el 6 de junio en Christie’s, en París, treinta y tres obras de la colección Renault, complementadas con una dispersión en línea de dibujos de Henri Michaux.

“Esta venta traiciona el espíritu de la colección, distorsiona y desfigura un conjunto único”truena Delphine Renard, después de hablar en El Fígaro. Si la psicoanalista pasa al frente es porque este conjunto fue forjado a partir de 1967 por su padre, Claude Renard, alto ejecutivo de la Régie, entonces empresa pública, que quería reunir el mundo de la industria y la creación contemporánea. una época en la que el arte no era la herramienta de distinción y especulación en la que se ha convertido.

A su lucha se han sumado los patrimonios de Jean Degottex, Simon Hantaï y Jesus-Rafael Soto, así como el de la ex conservadora del Centro Pompidou, Margit Rowell, sucesora del pintor Georges Noël. “El espíritu de este patrocinio era constituir una colección inseparable, que en ningún caso debería revenderse”, protestan en una columna publicada por El mundo. Ramuntcho Matta, hijo del pintor Roberto Matta, cinco de cuyas obras aparecen en la subasta de Christie’s, también se muestra indignado “que un buque insignia de la economía francesa sacrifica parte de su patrimonio cultural adquirido con fines sociales”. “Para mi padre, que me llevó sobre sus hombros al piquete de los trabajadores de Peugeot, Renault era una empresa independiente, que trataba mejor a sus empleados.él añade. Para él, esta colección tenía valor social y político. »

Al no poder cuestionar la legalidad de la venta, quienes han visto crecer la colección a lo largo de los años, a veces sin ningún vínculo con su actividad principal, lamentan este método. “No es muy inteligente sacar al mercado treinta dibujos de Michaux a la vez, con una estimación muy baja y anunciados sin precio de reserva. El mensaje es claro: “¡Queremos deshacernos de ellos, agachaos para recogerlos!” », lamenta Jean Frémon, codirector de la galería Lelong, en París, que vendió numerosas obras a la marca del diamante. Y para agregar: “Vendimos las obras a precios que tenían en cuenta que esta colección era pública y que no iba a ser revendida. »

“Lógica totalmente privada”

Es la ética y la ejemplaridad que invoca Bernard Ceysson, ex director del Museo de Arte Moderno y Contemporáneo de Saint-Etienne, reconvertido al negocio del arte, lamentando “Que Renault ha entrado en una lógica totalmente privada”. El capital de la empresa, abierto al sector privado en los años 1990, deja actualmente sólo el 15% al ​​Estado.

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