La falta de estaciones de carga públicas sigue siendo un problema importante para los propietarios de vehículos eléctricos. Según una encuesta realizada por la Asociación Canadiense del Automóvil (CAA) a 16.000 usuarios de vehículos eléctricos en Canadá, 7 de cada 10 conductores están insatisfechos con la cantidad de terminales en territorio canadiense.
Las condiciones invernales también son motivo de preocupación para quienes poseen una de las muchas marcas de vehículos eléctricos. Nada menos que el 67% revela que ha tenido problemas con sus baterías en épocas de mucho frío.
En las mismas condiciones climáticas, más de la mitad de los conductores de vehículos eléctricos (53%) también indicaron que preferirían tener un vehículo de gasolina para viajes largos. Dos estadísticas que pueden desanimar a quienes dudan en dar el salto a lo eléctrico.
A pesar de estos resultados, estos mismos propietarios mencionan que su próximo vehículo seguirá siendo eléctrico. Casi 9 de cada 10 (87%) planean comprar un vehículo eléctrico cuando necesiten reemplazar su vehículo actual. Más del 90% de los propietarios de vehículos eléctricos también afirma que el coste de recarga es ventajoso y el 79% afirma que el coste de mantenimiento es mucho menor que el de su antiguo vehículo de gasolina.
“Esta encuesta muestra que la gente está contenta de haber comprado un vehículo eléctrico, ya que los costes operativos y los requisitos de mantenimiento son menores en comparación con los vehículos de gasolina”, analiza Ian Jack, vicepresidente de asuntos públicos de la CAA.
“Pero también confirma que la experiencia de los propietarios de vehículos eléctricos refleja en parte lo que piensa el público en general: no hay suficientes estaciones de carga públicas, especialmente fuera de los grandes centros urbanos, y el miedo a encontrarse con la batería descargada, el invierno todavía está aquí. .”
Otro punto a tener en cuenta es que la mayor parte de la carga se realiza en casa. Para la mayoría de los encuestados, la mayor parte de los viajes se realizan dentro de un radio de 100 km desde casa, una distancia significativamente menor que la autonomía promedio de un vehículo eléctrico, que es de más de 400 km.
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