“Fondos del Programa de Incentivos para Vehículos Cero Emisiones [iVZE] estaban plenamente comprometidos. Por lo tanto, el Programa iZEV queda oficialmente suspendido. “Con efecto inmediato, Transport Canada está pidiendo a todos los fabricantes, distribuidores y vendedores autorizados que dejen de ofrecer incentivos a los consumidores”.
Transport Canada añade que “si se dispone de fondos adicionales, el portal se abrirá nuevamente”. “Se notificará a todos los distribuidores y fabricantes y las solicitudes se procesarán por orden de llegada”.
Más adelante podemos leer que el Programa iZEV ya no acepta nuevas solicitudes. “Las solicitudes que hayan pasado la etapa de evaluación de elegibilidad pueden presentarse para reembolso”, continuamos.
El proceso de reembolso fue bastante sencillo. El concesionario vendió el vehículo y otorgó un reembolso de hasta $5,000 después de impuestos. Solicitó en línea que el gobierno le reembolsara su dinero.
Sin embargo, si se vendieron algunos vehículos entre el 10 y el 13 de enero y el vendedor aún no ha solicitado participar en el programa, los descuentos no se conceden.
El gobierno federal también recuerda que los concesionarios y vendedores tienen la responsabilidad de notificar a sus clientes que no podrán recibir el reembolso federal. “El Programa iZEV no reembolsará los incentivos otorgados por ventas y alquileres que no hayan pasado la etapa de evaluación de elegibilidad en el portal en línea”, especifica Transport Canada.
Finalmente, la carta concluye diciendo que el Programa de Incentivos para Vehículos Medianos y Pesados Cero Emisiones (iVMLZE) para empresas no se ve afectado.
¿Ventas canceladas?
El director general de la Corporación de Concesionarios de Automóviles de Quebec, Ian Sam Yue Chi, espera que los clientes expresen su descontento.
“Probablemente varios clientes cancelarán su compra. Esto es lo que anticipamos en los próximos días”.
— Ian Sam Yue Chi, director ejecutivo de la Corporación de Concesionarios de Automóviles de Quebec
“Los distribuidores pueden acordar cancelar contratos. Pero algunos me han preguntado si los propios concesionarios asumirán la diferencia. Bueno, la respuesta es no. Y tampoco tenemos la obligación legal de hacerlo”, añade en entrevista telefónica.
Un comerciante de la región de Charlevoix dijo a la sol que la decisión podría afectar a entre dos y cuatro transacciones. “Esta mañana [lundi]Tuve un distribuidor que tenía 15 en la misma situación. ¡Son 75.000 dólares! […] Es aburrido porque causa insatisfacción entre los clientes”, añade el Sr. Yue Chi.
Decisión apresurada
El 10 de enero, cuando se hizo el anuncio de la suspensión del Programa iZEV, se pretendía que finalizara una vez expirados los fondos o como muy tarde el 31 de marzo. La carta enviada el lunes cambia el discurso.
El mismo día, Electric Mobility Canada (MEC) sostuvo que quedaban 71.817.104 dólares en el fondo del programa. Lo que representaría aproximadamente 16.000 unidades de vehículos cero emisiones. Esta clasificación incluye tanto los vehículos eléctricos de batería como los vehículos híbridos enchufables.
La cantidad de 71,8 millones aparecía hasta el lunes por la mañana en una página del sitio web de Transport Canada, según Daniel Breton, director general del MEC. Al ver la misma página por el solesta mención ya no aparecía allí.
Luego, el MEC reprodujo el aviso del gobierno federal que especificaba que “el programa se detendrá cuando se agoten todos los fondos”. Una decisión que, como era de esperar, no fue apoyada por el MEC.
La Asociación Canadiense de Minoristas de Automóviles (CADA) envió un comunicado a los concesionarios el lunes que esencialmente repite las afirmaciones de MEC. “Durante reuniones privadas el viernes con representantes de Transport Canada, se le dijo a CADA que quedaban “varios millones en el fondo y que se otorgaría por orden de llegada”, se puede leer en el texto enviado por correo electrónico. .
Por parte de Transport Canada, simplemente repetimos lo que se anunció en un comunicado de prensa la semana pasada.
“Debido a la popularidad y la mayor demanda del Programa en los últimos años, los fondos asignados al Programa iZEV se comprometieron en su totalidad antes de lo previsto”, respondió Sau Sau Liu, portavoz de Transport Canada, por correo electrónico. “Este aumento de intereses ha provocado que los fondos se agoten más rápidamente de lo previsto, lo que requirió la suspensión del programa antes del 31 de marzo de 2025”.
Nos enteramos de que el martes debería realizarse una consulta entre Transport Canada y las partes interesadas de la industria.
La industria responde
Por su parte, el Sr. Yue Chi reaccionó rápidamente el lunes por la mañana.
“Los gobiernos federal y provinciales están literalmente abandonando la transición ecológica al suspender abruptamente los incentivos e imponer sanciones desproporcionadas a los distribuidores y fabricantes”, reaccionó en un correo electrónico.
“Esta gestión errática obliga a concesionarios y fabricantes a asumir solos los costes de esta transición, sin el apoyo necesario para alcanzar los objetivos de 100% ZEV para 2035”.
— Ian Sam Yue Chi, director ejecutivo de la Corporación de Concesionarios de Automóviles de Quebec
“Denunciamos esta irresponsabilidad y exigimos inmediatamente el levantamiento de las sanciones, así como una estrategia coherente apoyada por los gobiernos”, continuó.
Global Automakers of Canada (CMAC), que representa a las filiales canadienses de fabricantes de automóviles asiáticos y europeos, dijo que estaba preocupada y decepcionada por la forma en que se comunicó públicamente la decisión de Transport Canada.
“El anuncio de hoy provoca confusión e incertidumbre entre concesionarios y consumidores y representa una barrera adicional para la adopción de vehículos eléctricos. […]dijo David Adams, director ejecutivo de CMAC. “Si bien los incentivos no son necesarios para siempre, deberían mantenerse hasta que se logre en gran medida la paridad de precios”.
– Con Félix Lajoie
Related News :