Lausana: el túnel peatonal Gare-Flon pierde impulso

El Túnel peatonal entre la estación CFF de Lausana y la estación Flon perdió bastante impulso el miércoles en el Gran Consejo de Vaudois. Los diputados decidieron presentar una petición exigiendo esta galería subterránea. Mientras una moción sigue pendiente, el Consejo de Estado ya no está a favor de ella.

en sus proyectos Lausana metros m2 (modernización) y los futuros m3 (con un recorrido desconectado del m2) presentados el pasado mes de mayo, el gobierno de Vaud había descartado claramente la pertinencia del túnel peatonal. “Flon no es el destino final de muchos pasajeros. La mayoría de los usuarios van a Chauderon”, recordó este miércoles la ministra de Movilidad, Nuria Gorrite, en el pleno.

La ruta del futuro m3 de hecho, se desplazará hacia el oeste del actual túnel de m2 entre la estación y Flon, en el futuro túnel de doble vía previsto inicialmente para ampliar el m2. Así modificada, la m3 conectará directamente la estación con Chauderon, sin detenerse en Flon, antes de dirigirse, como estaba previsto inicialmente, hacia la meseta de Blécherette, al noroeste de la capital de Vaud.

“Perdió su significado y atractivo”

“La galería peatonal ha perdido su significado y su atractivo; de lo contrario, la capacidad de una cinta transportadora sería demasiado baja. La relación coste-efectividad no es relevante en este momento”, afirmó el Consejero de Estado. Sin embargo, no descarta la posibilidad de que un túnel de este tipo vuelva a ser “interesante” en el marco del futuro proyecto de ampliación subterránea de la estación de Lausana hasta 2050, con posible apoyo de la Confederación.

Estas explicaciones decepcionaron a la autora de una moción sobre el mismo tema, la liberal verde Graziella Schaller. El diputado cree que, por el contrario, ante el rediseño del recorrido del m3, la galería subterránea vuelve a cobrar relevancia. Esto permitiría resolver el cuello de botella peatonal que existe actualmente a la salida de la estación y a la salida del m2, argumentó en esencia.

La respuesta a su moción, Ampliamente apoyado a principios de año.se dará con la presentación de un proyecto de decreto en 2025 sobre la modernización del m2 y futuros desarrollos del m3, aseguró Gorrite. Mientras tanto, la petición fue clasificada con 68 negativas, 52 sí y siete abstenciones.

Cabe recordar que las dos estaciones de Lausana no están suficientemente conectadas, a pesar de que sólo están separadas por 270 metros. Con una galería subterránea se podría conectar en 3 a 5 minutos a pie. Los viajeros podrían así salvarse la prisa del metro m2 o la vertiginosa rue du Petit-Chêne. Esta idea ha vuelto periódicamente a la palestra desde hace unos quince años, sin conseguir apoyo.

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