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Matmut tira la toalla, el estadio Matmut Atlantique perderá su nombre en julio de 2025

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Trueno en el cielo ya gris del estadio Matmut Atlantique de Burdeos, escenario del colapso deportivo y económico del Girondins. Ante la degradación del club de fútbol de Burdeos, la mutua Matmut ha decidido tirar la toalla: no renovará el contrato de naming que le permite dar su nombre al estadio. Firmado con el operador del estadio, la empresa privada Stade Bordeaux Atlantique (SBA), el contrato se extiende hasta julio de 2025. Después de esta fecha, el estadio ya no podrá llamarse Matmut Atlantique.

La SBA no comenta la situación, pero Bordeaux Métropole, propietario de Matmut, confirma haber sido informado de la no renovación del contrato de naming. La mutua de seguros también confirmó este jueves 5 de diciembre: “Después de 10 temporadas juntos, Matmut anunció a la SBA dieciocho meses antes de que expirara el contrato que su apoyo terminaría al final de la temporada 2024-2025. Sin embargo, desde entonces han tenido lugar conversaciones entre las dos partes. La situación del estadio y, en particular, la falta de visibilidad constante y recurrente, no permitieron elaborar un proyecto de nuevo acuerdo satisfactorio para las partes. Por lo tanto, Matmut confirma que no celebrará un nuevo contrato de naming tras la finalización del actual. »

Una pérdida de 1,9 millones de euros al año

Este contrato aporta a la SBA 1,9 millones de euros cada año. Sabiendo que el funcionamiento de Matmut es estructuralmente deficitario (a pesar de un muy buen ejercicio 2023), la pérdida del naming degradará aún más la economía de un estadio que, hasta ahora, nunca ha encontrado su equilibrio. El operador sabe que es casi imposible encontrar otro “namer” que sustituya a Matmut, en un club residente que no juega al más alto nivel.

Se trata de una incertidumbre más que tendrán que afrontar los dos socios, la SBA y Bordeaux Métropole. El primero considera que el contrato PPP (asociación público-privada) hace inaccesible cualquier rentabilidad, debido a unos costes operativos superiores a los previstos en el contrato. Un desequilibrio que fue reconocido por el procedimiento de conciliación iniciado en 2023. Por su parte, Bordeaux Métropole cree que el descenso a los infiernos de los girondinos está cambiando las cartas: algunas cargas imprevistas están lastrando las operaciones, pero otras han disminuido. Los dos socios tendrán que llegar rápidamente a un acuerdo.

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