« Día relajante con sol afuera, un poco de viento como 25-26 nudos [près de 50 km/h] y una velocidad de 31-33 [nœuds, plus de 60 km/h]basta decir que me puse el cinturón de seguridad, día perfecto para una siesta, no veo la hora de intentarlo, hasta luego, ciao. »
A la cabeza de los 10mi edición de la Vendée Globe con unas cincuenta millas por delante de Thomas Ruyant (Vulnerable), segundo, y Sébastien Simon (Grupo Dubreuil), en tercer lugar, Charlie Dalin, de 40 años, con el pelo pegado al reposacabezas de su asiento baquet montado sobre amortiguadores a causa del sudor, bromea, en un emocionante vídeo del 26 de noviembre, sobre su vida diaria a bordo. Macif-Santé-Prévoyancesu monocasco frustrante de 18 metros.
“Es realmente una carrera de velocidad… No me gusta mucho este grupo que bombardea a voluntad; Yo soy parte, eh, ¡pero creo que no podremos aguantar dos meses así! “, añade, el mismo día, Yoann Richomme, de 41 años, actualmente cuarto en Arkéa-Paprec.
En el Atlántico Sur, sobre sus foils, estos barcos equipados con apéndices laterales que les permiten volar por encima de las olas, los líderes de esta vuelta al mundo en solitario, sin escalas y sin asistencia, parten de Les Sables-d’Olonne (Vendée). , el 10 de noviembre, zarpó directamente hacia el Cabo de Buena Esperanza con la sensación de vivir en una coctelera. Su travesía, que marcará el viernes 29 o el sábado 30 de noviembre la entrada en los formidables Mares del Sur, debería poner a prueba aún más sus organismos. En posible perjuicio de su integridad física.
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“Lesiones más grandes”
“Hasta ahora, aparte de grandes hematomas debidos a caídas, nada grave, pero los reflejos de los regatistas se verán ralentizados por la falta de sueño que aparece después de casi tres semanas de regata, y esperamos tener más traumatismos. »señala Laure Jacolot, médica de urgencias, médica deportiva y referente del equipo médico que vigila a distancia a los 39 competidores que aún están en carrera desde el abandono, el 15 de noviembre, de Maxime Sorel (V y B-Monbana-Mayenne), se lesionó un tobillo.
el medico, que desde hace diecisiete años sigue a los regatistas de alto nivel en el centro nacional de formación de regatas oceánicas del Finisterre, señaló “ en los últimos cuatro años ” a “ Clara evolución de patologías y traumatología. » vinculado al aumento de los “foilers”. Con 25 unidades sobre 40 a principios de este año, estos coches representan más del 60% de la flota de esta Vendée Globe.
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