“Es muy conmovedor porque allí lo vemos”: el público de la Vendée Globe sigue a los patrones en el PC de Les Sables d’Olonne

39 de los 40 competidores Vendée Globe Todavía están en carrera este 27 de noviembre, 17 días después de la salida de Les Sables d’Olonne. Los líderes, Charlie Dalin, Thomas Ruyant y Yoann Richomme, se dirigen a velocidades impresionantes, ayudados por un viento cruzado y un mar no demasiado agitado, hacia el Cabo de Buena Esperanza. Y las diferencias se están ampliando claramente entre los barcos con foils, ese tipo de alas que permiten a los barcos elevarse sobre el agua, y los que tienen orzas. En tierra, el público se apasiona con la carrera. Cada hora del almuerzo, está invitado a asistir. sesiones con patrones en una pantalla grande cerca del PC de carrera Les Sables d’Olonne.

“¡Todos seguimos a Eric, ponemos una tarjeta en el refectorio donde almorzamos cada hora del almuerzo!”

Este martes, el capitán Eric Bellion se une en vivo y cuenta:“Empecé la regata con problemas de navegación en el Cabo Finisterre. El pelotón me dejó un poco atrás y estoy muy contento de haber vuelto a coger altura. Es una regata muy larga y hay que seguir adelante cueste lo que cueste”. Antes de partir, Eric Bellion hizo numerosas compras en Emmaüs para decorar el camerino en el que recibió a sus socios. Muchos empleados de la Centro Emaús en Essarts en Vendée están presentes. “46 acompañantes, todos empleados y todos voluntarios. ¡Todos seguimos a Eric! uno de ellos se entusiasma, Ponemos una tarjeta en el refectorio donde almorzamos.” “Es bastante conmovedor porque le enviamos mensajes todos los días y allí lo vemos. Lo encontré en muy buena forma y confiado en su barco”. añade otro.

Cada día, los espectadores y los internautas en el sitio Vendée Globe también puede beneficiarse deexplicaciones del clima. “Sin oleaje, estado del mar relativamente plano, alrededor de quince nudos de viento y sobre todo en el ángulo correcto con viento cruzadoexplica Etienne Saiz, meteorólogo de la dirección de Vendée Globe. “Hablamos mucho del viento, pero el estado del mar también es muy importante. Estoy bastante sorprendido, porque los barcos aguantan bien”.

“Comenzó a acelerar con fuerza, señala Martin Le Pape, joven patrón y consultor por un día, Con las velocidades que logran alcanzar, el cursor es difícil de ubicar. Debemos seguir avanzando rápido para los competidores y al mismo tiempo debemos preservar el barco. Las brechas se ampliarán aún más desde aquí hasta el Cabo de Buena Esperanza.

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