Cadillac y General Motors llevaban varios años intentando entrar en la Fórmula 1, sin éxito debido a la oposición formada por la mayoría de los equipos existentes deseosos de preservar sus logros en la disciplina (que mecánicamente podrían decaer con un equipo adicional en la parrilla). Pero gracias al apoyo de las autoridades americanas que presionaron a la empresa propietaria de los derechos de la Fórmula 1, Cadillac puede anunciar oficialmente su llegada al campeonato a partir de la temporada 2026 con el apoyo de toda General Motors.
Esta llegada, que coincidirá con la nueva normativa técnica (y la primera temporada del equipo Audi, ex Sauber y de los tándems Alpine F1 – Mercedes, Red Bull – Ford y Aston-Martin – Honda), se producirá con la Estructura TWG Global que involucra al famoso equipo estadounidense Andretti Global, querido por la familia del mismo nombre.
Un motor Ferrari o Honda antes… ¿un bloque con orígenes Renault?
En 2026, el nuevo equipo Cadillac tendrá que utilizar un motor “cliente” de otro fabricante por no poder diseñar a tiempo un sistema de propulsión tan sofisticado. Dado que Mercedes había alcanzado su cuota máxima de equipos de clientes atendidos ese año con McLaren, Williams y Alpine F1 y el uso de un motor Ford o Audi parecía poco probable, Cadillac tendría que elegir entre un motor Honda o Ferrari.
Luego, “antes del final de la década”, Cadillac habrá tenido tiempo de diseñar su propio sistema de propulsión que podría equipar sus monoplazas. A este respecto, la reciente contratación de varios hombres fuertes del programa de motores Renault F1 y los rumores de recuperación de parte de los trabajos y actividades de la fábrica de Viry-Châtillon sugieren que el futuro motor de Cadillac podría conservar cierto potencial del bloque francés. del que Alpine se desprenderá al final de la temporada 2025.
Y también habrá dos plazas más por cubrir para los pilotos en la parrilla del campeonato mundial de Fórmula 1 a partir de 2026…
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