Fórmula 1 | Las Vegas, FP1: Hamilton logra un doblete de Mercedes F1

El Gran Premio de Las Vegas comenzó por la noche, al final del día del jueves, hora de Nevada, con la FP1. En Francia, tuvieron lugar de noche, entre las 3.30 y las 4.30 de la madrugada.

Varios equipos trajeron novedades este fin de semana. Red Bull trae al circuito un alerón delantero específico, así como nuevas aletas verticales en la parte delantera del suelo. Mercedes F1 trae un alerón delantero específico.

Ferrari tiene un alerón delantero específico, un piso completamente revisado y nuevas aletas verticales en la parte delantera del piso. McLaren también cuenta con un alerón delantero específico. Este es también el caso de Aston Martin F1, mientras que Alpine trae conductos de freno delanteros rediseñados.

El RB F1 trae una nueva cubierta del motor, una suspensión trasera reorientada, tomas de aire traseras rediseñadas y espejos con especificación Monza. Para las últimas tres carreras de la temporada, el equipo tomó prestadas suspensiones y primicias del Red Bull RB20, con miras al desarrollo para 2025.

La estaca F1 tiene un nuevo difusor y un nuevo piso, y Haas un nuevo piso. Williams no pudo hacer nada debido a los trabajos de reparación que debían realizarse después de Brasil.

Los pilotos tuvieron que afrontar una pista difícil de entender al inicio de esta primera sesión, porque carecía de agarre. Liam Lawson incluso dijo que montar en esta superficie era “Es como conducir sobre mojado”.

Los tiempos bajaron rápidamente a medida que la pista mejoró a lo largo de la sesión, con más de diez pilotos turnándose al frente de la sesión.

Fue Lewis Hamilton quien pasó la mayor parte de la sesión en cabeza, con un tiempo de 1’36″927, por delante de George Russell. Los pilotos de Ferrari se instalaron temporalmente detrás de los Mercedes antes de que Pierre Gasly, Lando Norris y Kevin Magnussen se turnaran. tercera posición.

Varios pilotos recibieron advertencias por salidas pequeñas de la pista, incluido Max Verstappen, que tuvo un gran pinchazo en sus neumáticos. George Russell dijo que era muy difícil ver la línea de entrada a boxes.

Los pilotos de Williams F1, Alex Albon y Franco Colapinto, tenían cada uno una bandera blanca y negra después de cruzar la línea en cuestión. Luego, Leclerc logró insertarse entre los pilotos de Mercedes.

Nico Hülkenberg consiguió la cuarta plaza por delante de Magnussen, confirmando el buen estado de forma del Haas al inicio del fin de semana. El equipo americano luchará contra Alpine por recuperar la sexta plaza en la clasificación de constructores.

Luego, Hamilton quedó atrapado al frenar en la curva 14, al final de la larga recta del Strip. El británico ha podido continuar sin problemas pero ha bloqueado una rueda que habrá que analizar.

Leclerc se hizo con el liderato de la sesión en 1’36″430. Carlos Sainz lo hizo aún mejor en 1’36″218 al sufrir un bonito resbalón de un Williams. Oscar Piastri quedó tercero y Magnussen lo hizo mejor que Hamilton al quedar cuarto.

¡Leclerc lo hizo mejor en 1’36″007, pero Lando Norris tomó la delantera en 1’35″954! Esteban Ocon ascendió al octavo lugar. A continuación, Pierre Gasly consiguió el quinto mejor tiempo, lo que confirma que la lucha entre Haas y Alpine continuará. Verstappen se posicionó sexto.

Los pilotos de Mercedes F1 aún no habían cambiado a neumáticos blandos y Russell tomó la delantera en la sesión en 1’35″619. Hamilton mejoró a 1’35″487, Russell intentó responder en 1’35″397, pero fue el siete veces campeón del mundo que tuvo la última palabra en 1’35″001.

Por tanto, los Mercedes hacen el doblete por delante de Norris, Leclerc y Verstappen. Sainz le sigue por delante de Alonso, Piastri, Gasly y Pérez que completan el top 10. Los pilotos del RB F1 cierran la carrera y hay cuatro coches a más de tres segundos del mejor tiempo.