van Gils quiere rescindir su contrato con Lotto-Dstny

El belga Maxim Van Gils quiere rescindir su contrato con Lotto-Dstny. Una decisión que contrasta con los hábitos del pelotón y hace temer una “futbolización” del ciclismo.

“Maxim Van Gils vino a lanzar una pequeña bomba”. “Truenos en el pelotón”. “Onda de choque en el mundo del ciclismo”. Desde hace varios días, la prensa belga está alborotada. En cuestión: La decisión de Maxim van Gils de rescindir unilateralmente su contrato con Lotto-Dstny – un acuerdo que durará hasta el final de la temporada 2026.

El talento belga de 24 años había ampliado su carrera dos años el pasado mes de marzo, pero mientras tanto venció en la Ruta del Sol, el GP de Frankfurt y el GP de Aargau. Terminó 3º en Strade Bianche y Flèche Wallonne, 4º en Lieja-Bastogne-Lieja y 7º en Milán-San Remo para alcanzar el 14º puesto mundial a finales de 2024. Resultados brillantes que le hicieron consciente de su valor (la RTBF revela que exige un salario cuatro veces superior al que recibe actualmente) y que han despertado la curiosidad de grandes equipos como Astana, Movistar, Ineos Grenadiers, UAE e incluso Red Bull-Bora Hansgrohe.

Si estuviéramos en el fútbol, ​​nadie encontraría nada malo en ello. Cuando un jugador que aún tiene contrato con un equipo rinde bien y quiere ganar más, es normal verlo fichar por un competidor a cambio de lo que se llama una tasa de transferencia (a menudo, varios millones pagados al club con el que el jugador estaba bajo contrato).

Excepto que no sucede así en el ciclismo, donde los ciclistas, a través de una especie de acuerdo de caballerosestán acostumbrados a respetar su contrato y cumplirlo. Sólo una vez libres las estrellas del pelotón podrán fichar por otro lado.

Por lo tanto, el enfrentamiento de Maxim van Gils contrasta con los hábitos de la profesión y plantea interrogantes. “¿Es esto una tendencia? ¿Debería el ciclismo seguir al fútbol?preguntan los medios belgas de habla flamenca esporza.

Por supuesto, van Gils no es el primer piloto que rompe su acuerdo actual para unirse a otro equipo, pero es el último, y con cada nueva rescisión de contrato, “la caja de Pandora se abre un poco más”, señala con preocupación el RTBFseñalando que “el ciclismo está tomando una trayectoria peligrosa. Con la llegada y la creciente presencia de agentes o comerciantes que buscan vender y comprar para ganar dinero, la brecha entre los cinco o seis equipos ricos y los demás sólo se ampliará”.

El ejemplo de Maxim van Gils refuerza esta preocupación. El belga se incorporó a Lotto-Dtsny en 2018. Fue en este equipo donde se formó en el ciclismo profesional, donde creció hasta convertirse en un líder de su deporte.. Sin embargo, si, como ocurre en el fútbol, ​​los corredores tuvieran la libertad de fichar por otros sitios, incluso bajo contrato, los equipos que entrenan como el Lotto-Dtsny serían degradados por los gigantes del pelotón, equipos capaces de atraer a cualquier estrella y que ofrecerían una ventaja mucho mayor. salario más alto.

“Dentro de unos años, los equipos de formación dudarán en invertir en corredores que ya no respetan el contrato”, teme un internauta en el sitio de El equipo. El dinero, como en el fútbol (pero no sólo eso…) matará el espíritu de este deporte”.

Aún no hemos llegado a ese punto, porque la Unión Ciclista Internacional (UCI) está observando. Como prueba, Recientemente endureció sus reglas para los ciclistas que incumplen sus contratos ilegalmente.como se recuerda Eurosport.

Por lo tanto, Maxim van Gils tendrá que convencer a Lotto-Dstny para que le deje marchar, pero esto debería ser sólo una formalidad, ya que el equipo belga no tiene ningún interés en retener a un chico que desea competir en otro equipo. Lo que Lotto-Dstny, ante un hecho consumado, puede hacer mejor ahora es negociar una compensación financiera acorde con el talento que ha formado pacientemente y que se está preparando para perder.