Hablemos de MotoGP: ¿Has notado un detalle que tanto le cuesta a Pecco Bagnaia?

Este fin de semana en Malasia termina con una nueva victoria de Pecco Bagnaia en MotoGP, la décima ya esta temporada. Pero, como suele ocurrir, todavía se está alejando del título mundial. Una situación bastante paradójica que, al menos esta vez, puede explicarse con bastante facilidad. Una nueva caída en Sprint, sin duda de más, acaba con cualquier esperanza de título en Barcelona. ¿Qué opinas del fin de semana de Bagnaia en su conjunto? ¿Sus victorias sirven para algo? ¿Perdió el título en Sepang? Y sobre todo, ¿cuál es ese detalle que le penalizó mucho en esta segunda parte de la temporada? Análisis.

Una caída no tan grave

Por contradictorio que parezca, esta caída, en mi opinión, no es en absoluto perjudicial. No empaña en modo alguno su temporada, e incluso, fue legítimo. Tendré la oportunidad de volver a hablar de ello más adelante, pero obviamente el título no se decidió en Sepang. El italiano estaba a 17 puntos antes de aterrizar en Malasia: ya era hora de intentar algo. Era necesario impulsar, y sobre todo, en este contexto específico, no dejes escapar a jorge martinsin ser atrapado por Marc Márquez.

Se cayó mientras intentaba conseguir su título, y ciertamente no bajo presión, como he leído aquí y allá.
Prefiero este enfoque a otra carrera conservadora como la que hizo dos en Australia y una en Tailandia el sábado.. Ya no era tiempo de hacer cálculos, le correspondía a él ir a hacer historia. Esperar una caída de un piloto tan sólido como Jorge Martín esta temporada sólo habría amplificado la decepción una vez terminada la campaña.

Dos pilotos y el resto.

El domingo, como en la clasificación, no hubo partido. Jorge Martín realizó una de sus mejores vueltas en la Q2, pero Bagnaia lo hizo mejor. Durante la carrera, los dos se separaron inmediatamente y nos ofrecieron una breve pero sabrosa explicación. Honestamente, no esperaba que Martin atacara tanto, incluso si se apresuró a dejar ir a Bagnaia una vez que vio la dificultad del desafío. El “Martinator”, del que mañana hablaremos con más detalle, se ha mantenido fiel a su línea: ataca, constantemente, sin importar las condiciones ni su situación en el campeonato.

Pero Bagnaia era más fuerte, lo que en última instancia era bastante predecible. Tanto en 2022 como en 2023, fue significativamente mejor que Martín en Sepang. Podemos notar fácilmente la diferencia de nivel entre los dos y el resto de la parrilla, lo que me recuerda a la temporada 2013. En ese momento sabíamos que Jorge Lorenzo y Marc Márquez iban a dominar la mayoría de las sesiones. Cuanto más avanzaba la temporada, más predecible y obvia era. Una vez más, todo se redujo a la última carrera, una vez más, uno obtuvo más victorias que el otro, y De nuevo, el que tuvo más victorias que el otro perdió.. Pero en mi opinión, quien tuviera más victorias merecía el título. No sé si puedo decir lo mismo del que más veces ha triunfado este año, pero ya tendremos la oportunidad de volver a hablar de ello.

Un detalle muy caro

Con diez victorias el domingo, es legítimo pensar que Bagnaia está más fuerte que nunca. Sin embargo, hay un punto en el que ha retrocedido significativamente esta temporada. O tal vez los demás progresaron y él no, digamos que perdió una ventaja. estas son salidas. El año pasado recuerdo una Bagnaia excepcional cuando se fue la luz. Su extraordinaria capacidad de proyección le permitió ponerse en una posición ideal sin esperas. Después, buena suerte para desalojarlo, dada su habilidad para frenar. Su sentido del adelantamiento le permitió ponerse en condiciones óptimas desde el principio de la carrera. Muchos ejemplos pasados ​​apoyan esta demostración, pero el más obvio es sin duda Indonesia en 2023.. Saliendo 13º, también logró ganar gracias a la caída de Jorge Martín al frente.

En 2024, ya no marca la diferencia en la mayoría de las carreras, igual que en Sepang.. Lo vemos luchando en sus pruebas de salida, resbalando, a veces torciendo su Ducati Desmosedici GP24 hasta casi caer. El MotoGP actual exige buenos vuelos, sobre todo contra Jorge Martín, que tiene más o menos las mismas cualidades en el manillar y la misma máquina. Si hubiera empezado mejor, sinceramente creo que habría ganado en el Sprint, por ejemplo. Es posible rehacer la temporada de esta manera. Por el contrario, cuando tiene un buen comienzo, el es casi inalcanzable : Tomemos como ejemplo Japón, donde puede que no haya sido el más rápido, pero donde los demás no pudieron hacer nada una vez que él estuvo delante.

A este nivel de competición no hay pequeños detalles. Todos los pilotos te dirán que la salida es el momento clave de un Gran Premio en la era moderna.

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Le recordamos que este artículo sólo refleja los pensamientos de su autor y no de todo el equipo editorial.

Foto de portada: Michelin Motorsport