No se puede culpar a Cyril Abiteboul y sus tropas por no haberlo intentado todo para presentarse en la salida del rally de Japón con las mejores posibilidades de terminar. Antes de abordar este 13mi En la última prueba de la temporada, Hyundai Motorsport está 15 puntos por delante de Toyota en el Campeonato de Fabricantes. Entre los pilotos y copilotos, la situación es ideal ya que sólo un equipo que corra con un i20 Rally1 podrá obtener el título en 20 días. Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe están en muy buena posición con un margen de 25 unidades sobre Ott Tänak y Martin Järveoja.
Para afrontar la dificultad máxima (21 ES, 302,50 km cronómetro), el equipo coreano dispondrá de dos i20 Rally1 en la salida del Rally La Nucía-Mediterráneo (8 y 9 de noviembre), incluidas las 11 especiales (128 km cronometrados) se rastrean al norte de la ciudad de Alicante, 530 km al sur de Barcelona.
Como hicieron en Herbst en Austria (en el papel de apertura los días 11 y 12 de octubre) antes de afrontar el rally de Europa Central, el tándem Neuville/Wydaeghe tomará la salida en España este 30mi edición que cuenta con el campeonato nacional sobre asfalto. El objetivo de esta participación es ofrecer a los belgas la oportunidad de mantener el ritmo de la competición, lo que les colocará en una posición ideal al comienzo de Japón.
En esta prueba que tendrá como sede La Nucía (a pocos kilómetros al norte de Benidorm), estarán acompañados por Andreas Mikkelsen y Torstein Eriksen. Con esto, Hyundai pretende permitir a los noruegos completar su aclimatación al i20. En Japón, Mikkelsen tendrá la importante misión de alterar los planes de Toyota sumando tantos puntos como sea posible el sábado por la noche y el domingo. Por su parte, Neuville debería quedar exento de la lucha por el campeonato de Constructores, a diferencia de Ott Tänak, que se encontrará en una posición no muy cómoda ya que tendrá que jugar sus (¡escasas!) posibilidades de conquistar el título de Pilotos garantizando al mismo tiempo la defensa. de su empleador. El estonio sólo tendrá un día de pruebas antes de Japón.
Además, Dani Sordo estará en la salida de otro rally en España la semana que viene. En esta ocasión la participación del español en el Rally Ciudad de Pozoblanco (15 y 16 de noviembre) no tendrá nada que ver con Japón ya que esta carrera se disputa sobre tierra. Circula tan poca información sobre la presencia de Sordo en este 9mi ronda del Supercampeonato de España, no sería de extrañar que esto fuera parte de la preparación para 2025, donde Hyundai presentará un coche con varias modificaciones. ¿Aprovechará Dani también para conducir sin el híbrido para probar la posible eliminación de esta tecnología en 2025? De ser así, el asturiano dispondrá de 7 ES y 98,38 km cronometrados para dar lecciones útiles a su equipo.
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