Christian Horner quiso responder a las últimas acusaciones de Zak Brown e insistió en que Red Bull estaba “completamente cómodo” con la FIA investigando su controvertido dispositivo de ajuste de la altura de manejo en la F1.
Las discusiones en el paddock de Austin se centraron en este dispositivo instalado en el Red Bull que llamó la atención en Singapur.
Varios equipos rivales, McLaren en particular, han expresado su preocupación de que Red Bull pueda ajustar la altura de su coche en la parte delantera en el parque cerrado, lo que contravendría las reglas de la F1, al tiempo que ofrecería una ventaja de rendimiento.
Al abordar el tema por primera vez, Horner dijo que la FIA “quedé satisfecho con ello” luego de poder verificar el funcionamiento del dispositivo en Austin.
“Cada automóvil tiene una herramienta que ajusta la parte delantera del piso. La nuestra está ubicada frente al piso y ha estado allí durante más de tres años. Hay que quitar los pedales y otros paneles y tuberías para llegar a él, por lo que Es como cualquier otro ajuste en el coche. Sería más fácil ajustar una barra estabilizadora en la parte trasera que acceder a este componente. Todo es parte del paquete en la parte delantera del chasis.
“Creo que uno de nuestros rivales (McLaren) se ha quejado un poco, y es trabajo de la FIA investigar estas cosas. Está en una lista de componentes de código abierto, por lo que estará disponible al público durante tres años. La FIA está satisfecha con esto, para responder a cierta paranoia en otras partes del paddock.
“A veces, tal vez para distraerte de lo que sucede en casa, a veces intentas encender un fuego en otro lugar. Ha habido mucho ruido sobre los alerones traseros de este competidor… Eso es parte de la Fórmula 1 y estoy seguro de que habrá más eventos”. “Esto sucederá entre ahora y Abu Dabi”.
El director general de McLaren, Zak Brown, ha pedido “consecuencias masivas” si la investigación de la FIA declara culpable a Red Bull de utilizar el dispositivo en condiciones de parque cerrado.
Sin embargo, Horner está convencido de que Red Bull no hizo nada malo.
“En realidad, es una conversación que tuvimos con la FIA en Singapur. Desde entonces, la FIA ha examinado el sistema y están más que contentos con él. Totalmente contentos”.
“Probablemente hay 600 cosas en un automóvil que son totalmente ajustables. Cualquiera puede ajustar estas cosas. Lo que no se puede hacer es ajustarlas durante el parque cerrado. Eso es lo que no llegó. Sería más fácil ajustar muchas otras cosas que Quitar los pedales para acceder a este ajuste. Tenemos cámaras monitoreando los autos. Estamos totalmente cómodos.
“Podemos sellar cada junta móvil del coche. El Parque Cerrado nos exige que no cambiemos nada. Es decir, hemos respetado todas las reglas y procedimientos. Estamos más que satisfechos con las discusiones con la FIA y con lo que está sucediendo”. “Se les ha mostrado, se sienten muy cómodos con eso”.
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