El francés Philippe Presti, técnico de los italianos, cree que “los neozelandeses están por encima del resto”

¿Ha tenido tiempo de digerir su derrota en la final de la Copa Louis-Vuitton contra el equipo inglés Ineos?

Ay no, todavía lo tengo en la garganta y desde hace mucho tiempo pienso. Cometimos errores que no deberíamos haber cometido. Ganamos siete de diez salidas, por lo que tenemos que sumar siete puntos o al menos seis puntos. Pero cometimos tres errores de distinto nivel: daños materiales, un problema técnico, una decisión inoportuna, una elección arriesgada de vela. Cuando estás detrás, si quieres pasar, el que está delante tiene que hacer alguna estupidez, sino no pasa. Incluso si vas un poco más rápido, no funciona. Y allí tuvimos una serie con vientos bastante estables y fuertes, por lo que fue muy difícil salir adelante. Pero cuando tienes la oportunidad de dominar la fase inicial, hay que ganar.

Sí, pero al final hay poca diferencia en el rendimiento y eso es bueno. No vimos todas las condiciones, nos hubiera gustado ver a los ingleses por debajo de los 10 nudos pero no teníamos ese tipo de clima. En mi opinión, los dos barcos eran muy similares.

¿Cómo ves la final entre neozelandeses e ingleses?

Los neozelandeses hicieron lo necesario para estar en la cima, en términos de organización, planificación y tiempos. En general, los Challenger han estado regateando cada dos días durante dos meses, o incluso todos los días, y no teníamos la capacidad de cambiar nada en nuestros barcos. Tuvieron oportunidades para hacerlo. A priori, las condiciones están dadas para que los neozelandeses hayan progresado desde la última vez que los vimos en el agua.

¿Son tan difíciles de vencer?

Creo que se irán rápido. En determinadas condiciones, no se podrán tomar fotografías con el Ineos, especialmente con poco viento. Por otro lado, en cuanto haya viento estable y por encima de los 10 nudos, la primera travesía determinará un poco el escenario: si vas delante y no haces estupideces, será difícil seguir el ritmo. aprobar. Si quieres adelantar, tienes que ir mucho más rápido o esperar a que el viento se vuelva a tu favor. Veremos quién es el más fuerte en la fase inicial.

A priori, la próxima edición debería volver a celebrarse en AC75, con AC40 para jóvenes y mujeres: ¿dónde te gustaría que se celebrara?

El principio de esta prueba es que hay que ganarla para decidir. Entonces voy a esperar hasta que uno gane la Copa América y decidir (risas). Entonces nos adaptaremos. Si son los ingleses, es muy posible que decidan hacer otra cosa. Sabemos que si gana el Team New Zealand, a priori, será rápido y podría disputarse en Barcelona o en los Emiratos.

¿Se queda con el reto italiano para la próxima edición?

Voy a empezar de nuevo en el programa Sail GP.

pero aún no puedo decirte con quién. Después se presentan muchas oportunidades y tengo que tomar las decisiones correctas.

¿Estamos hablando de un circuito AC40 que conviene configurar?

Supongo… Hay seis barcos que pertenecen a cada uno de los seis desafíos. Si gana el equipo de Nueva Zelanda, se utilizarán los AC40. No sé muy bien cómo se organizará esto pero es la fórmula adecuada para seguir teniendo este tipo de regatas. Allí claramente habrá una batalla entre Sail GP y la America’s Cup en la organización de eventos. Va a ser difícil hacer ambas cosas.

¿Unas palabras sobre el desafío francés “Orient Express”?

Felicitaciones a Stéphane Kandler, Bruno Dubois y todo el equipo por encontrar la financiación en tan poco tiempo y por crear este entorno. Después claramente se quedaron un poco cortos para todo. El barco tiene potencial para ganar, pero eso no es suficiente. Llegaron un poco tarde, un poco “cortos” en todos lados pero plantaron la semilla. Si son inteligentes, si logran unirse, estarán partiendo de una base excepcional.

¿Han intentado ya incluirte en el desafío francés?

Esta es una de las decisiones que tendré que tomar… Sí, discutimos pero discutimos todo el tiempo: con Stéphane Kandler, Bruno Dubois y Quentin Delapierre, somos muy cercanos. Este es un gran hito para mí, tengo que elegir. Desde mi punto de vista, hay bastantes elementos a considerar. Como dicen: “Elegir es rendirse”.