El día después de un sprint marcado por varios errores, Johann Zarco pudo confirmar la progresión de Honda en la carrera principal de Motegi. A pesar de un mal fin de semana, el francés logró su segundo mejor resultado de la temporada, un undécimo puesto, tras el noveno obtenido en Indonesia hace una semana.
“Estoy contento con el puesto 11”Dijo Zarco. “Es un buen gol para nosotros y buenos puntos. Lo bueno de esta carrera es que no cometí ningún error, así que pude aprovechar los errores de los demás en las primeras vueltas”.
De hecho, Zarco ganó cuatro posiciones en las primeras curvas, pasando del puesto 17 al 13. Luego aprovechó la caída de Pedro Acosta pero fue superado por Fabio Di Giannantonio y no pudo seguirlo en su remontada. Zarco pasó entonces la mayor parte de su carrera detrás de Fabio Quartararo, sin poder adelantarlo.
“Detrás de Fabio me sentí bastante bien. Hice casi toda la carrera detrás de Fabio, pero no pude ir más rápido porque la presión del neumático delantero estaba un poco alta, lo que dificultaba reducir la velocidad de la moto”.
“[Il n’y avait] No hay forma de estar cerca de él y adelantarlo, realmente tenemos dos estilos diferentes”.Dijo Zarco. “Lo difícil es que para mantener el ritmo detrás de él, tuve que atacar y mi neumático estaba acumulando presión”.
Fabio Quartararo frente a Johann Zarco.
Foto de: Gold and Goose / Imágenes de deportes de motor
“En cierto momento, cuando llega a cierta presión, ya no puedes frenar al frenar y estás en dificultades, sientes que no puedes hacer más, y se vuelve un poco cansado. Entonces estaba contento con la posición, vi que íbamos a recuperar a Miller y Aleix. [Espargaro]porque sé que con neumáticos gastados éramos mejores que ellos”.
“Eso es lo que pasó al final. Pero siempre se produce el mismo defecto en algún momento de una determinada fase de aceleración, donde pierdo metros. Después, aquí, el neumático se quemó mucho, así que intenté enderezar mucho más y seguir teniendo tracción. Me permitió controlar, pero realmente me comió los antebrazos”.
Zarco ganó un lugar más con la caída de Maverick Viñales, y un último justo antes de meta, cuando Quartararo se quedó sin combustible: “Tuve suerte al final. Estuve muy cerca de él en la última curva pensando ‘tal vez voy a tener mejor aceleración que él, o va a hacer un trompo o algo así’, porque a veces, cuando intentamos salir mucho mejor, podemos hacer un pequeño error y de hecho se quedó sin combustible y luego casi lo golpeo pero gané un lugar.
Entonces Zarco se dijo “muy felizDe los cinco puntos conseguidos este domingo, algo que Honda difícilmente podía reclamar hace apenas unas semanas: “Digamos que los resultados siguen siendo casi los mejores en comparación con los que teníamos antes. Pelear con otras motos también fue bueno”.
Johann Zarco ha estado en la pelea con varios conductores
Foto de: Gold and Goose / Imágenes de deportes de motor
Pero si bien ha sabido defender sus posibilidades, Zarco también ha constatado los límites que su moto mantiene respecto a las demás máquinas, en particular a la hora de adelantar a sus oponentes: “Mantuve esta posibilidad de frenar muy tarde, siempre y cuando estemos rectos. Pero no puedo hacer como Acosta, intentar adelantar, porque sé que frenaré en los últimos metros inclinando la moto. No tengo eso”.
“Tuve muchos más en Mandalika, pero no eran los mismos neumáticos ni las mismas carcasas, creo que eso juega un papel importante. Eso nos da algo de información, pero ahí lo tienes, me hubiera gustado haber tenido algo mejor entre ayer y hoy en eso. Intentamos cosas, pero no sirvió de nada”.
Con Léna Buffa y Luca Bartolomeo
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