Ron Dennis ha recordado cómo decidió lanzando una moneda cuánto ganaría Ayrton Senna cuando conducía para McLaren.
Senna llegó a McLaren en 1988 y, como uno de los mayores talentos de la parrilla, naturalmente quería ser recompensado económicamente por ello, pero Dennis no iba a firmar un gran cheque tan fácilmente.
Ron Dennis salió victorioso de este partido destinado a decidir entre las pretensiones del brasileño y el salario que McLaren estaba dispuesto a pagar por él.
“Nunca trivializaría el dinero. El problema es que él estaba extremadamente decidido y yo estaba muy decidido. Él quería pilotar para McLaren, yo quería que él pilotara para McLaren y estábamos en un punto muerto absoluto.
“De hecho se lo dije, sabiendo que era bastante religioso. Le dije: ‘¿Crees en el azar? ¿Crees que hay fuerzas mayores en este mundo y en la humanidad? Y él dijo: “Por supuesto, existe Dios”. Dije: “Bueno, dejemos que Dios decida, lancemos una moneda”.
“Tuve que mostrarle cara y cruz para asegurarme de que cuando esa moneda se detuviera no hubiera conflicto y lo único que hiciera fuera reír. Ambos nos reímos”.
“Normalmente apuesto con los pilotos, más por humor que por otra cosa. Es una excelente manera de romper la tensión en las relaciones para aportar un poco de humor y un poco de frivolidad”.
Senna murió un año después de dejar el equipo de Dennis. En cuanto a si podría haber enfrentado la muerte de un piloto mientras volaba para él, Dennis no estaba seguro de cómo reaccionaría.
“Esa es una muy buena pregunta. No puedo darte una respuesta honesta más que lo he pensado constantemente. ¿Me detendría si un piloto perdiera la vida en uno de mis coches?
“Creo que las circunstancias no habrían importado. Hay cosas de las que te sientes responsable y cosas de las que no. Quiero decir, una falla en un neumático es un ejemplo clásico, donde el accidente puede ser bastante devastador, pero tuve tanta suerte de no encontrarme nunca en esa situación”.
“Pero no fue sólo suerte, en la empresa éramos muy conscientes de que los conductores deben sobrevivir a los accidentes pero también salir ilesos. Nuestros coches de F1 no escatimaron en seguridad y las piezas se sustituyeron dentro de los plazos recomendados más adelante”.
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