Una media de +2,6 puntos en Tänak por rally
Analizando las cifras de las 11 pruebas (de 13) ya disputadas, la probabilidad de ver a Thierry Neuville ganar su primera corona mundial el 20 de octubre en Alemania es realmente alta. Si empezamos centrándonos en el duelo entre él y Ott Tänak, vemos que durante toda la temporada pasada, Thierry Neuville ha sacado una media de 2,6 puntos por rally a su compañero de equipo. Por supuesto, también vemos (ver tabla al lado) que tanto en Cerdeña como en Letonia, Tänak invirtió claramente la tendencia, recuperando dos veces 13 puntos del piloto belga. Y si nos atenemos a los dos únicos rallyes de asfalto disputados hasta el momento (Montecarlo y Croacia), dado que es sobre esta superficie donde terminará la temporada, las cifras también hablan a favor de Neuville que, recordemos, es el único piloto de esta temporada que ha conseguido embolsarse el ‘premio gordo’ (30 puntos) en Montecarlo al relegar al estonio (4º) a casi dos minutos. Antes de su salida en Croacia, Neuville tenía una ventaja de más de un minuto y quince segundos y, a pesar de este incidente, acabó por delante de su compañero de equipo.
-1,25 puntos perdidos respecto a Ogier por enfrentamiento
Si comparamos con Sébastien Ogier las ocho pruebas en las que el piloto de Toyota ya ha participado esta temporada, vemos que el ocho veces campeón del mundo ha sumado 10 puntos más que Thierry Neuville. Como autónomo este año, el francés ha obtenido una media de 1,25 puntos respecto a su compatriota, marcando la mayor diferencia en Letonia, donde el papel de apertura del piloto de Hyundai fue el más penalizado. Con éxitos en Croacia, Portugal y Finlandia, el Gapençais tiene también una victoria más que Neuville, vencedor en Montecarlo y Grecia. Pero si volvemos al asfalto, el belga sumó más puntos que su rival. Al vencer consistentemente a Ogier en estas tierras el pasado mes de enero, Thierry Neuville asestó un golpe magistral. Y recordemos que dominó a Ogier durante el 80% del Rally de Croacia antes de cederle el mando tras una desviación de su trayectoria.
Asfalto: ¡Ventaja Neuville y Hyundai!
El asfalto que presidirá las dos últimas pruebas mundiales de este año también constituye una ventaja para Neuville. No sólo es su superficie favorita, sino que, a diferencia de los rallyes de tierra, el Hyundai se comporta mejor allí que el Toyota. Y recordemos que empezar en cabeza en esta superficie generalmente proporciona una ventaja, sabiendo que a medida que los autos pasan, la tierra que sale de los arcenes dentro de las curvas (cuerdas) se lanza a la carretera, volviéndola más resbaladiza. Thierry Neuville también ha conseguido 10 de sus 21 victorias mundiales en esta superficie.
Y volviendo al Rally de Europa Central que vivirá su segunda edición dentro de poco más de quince días, compartida entre la República Checa y Alemania con una incursión en Austria, hasta el momento sólo aparece un nombre en el palmarés de esta joven prueba, ¡El de Thierry Neuville!
Resultados y clasificaciones
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