Son años marcar una piedra negra en términos de imagen. Para Stellantis, 2024 es uno, indiscutiblemente. Y, por lo tanto, por Ricochet, para Citroën también, que no habrá sido ahorrado por varios casos el año pasado, de los cuales los medios habrán hecho eco en gran medida y en los que no es necesario regresar aquí. Sébastien Caron, El director comercial de Francia de Citroën, resume este período con nuestros colegas de Autoctu.com: “Tuvimos muchos sándwiches que cayeron en el lado equivocado”.
El restilado Citroën C4 bienvenido
En 2025, los Chevrons tenían la intención de comenzar con el pie derecho: “Después de este muy difícil 2024 años, tenemos un gran deseo de venganza en 2025. Las puertas abiertas de mediados de enero fueron muy buenas. Hemos cumplido nuestro objetivo de pedidos (…) Los puntos de venta están muy contentos, todos tuvieron el nuevo Citroën C4 en vista previa para presentarlo a sus clientes leales y ofrecerles una prueba. En general, los vehículos llegan después del lanzamiento en comunicación y, por una vez, tuvimos el vehículo simultáneamente ”, El director comercial da la bienvenida.
Citroën C3, “Arma de destrucción”
Además, Citroën pone mucho en su nuevo C3, para lo cual la marca “Ha puesto muchos medios de comunicación, con una campaña de comunicación en la revolución en Marche que es muy fuerte”Indica Sébastien Caron nuevamente. Después del 100% eléctrico Citroën C3, el automóvil de la ciudad llega este mes en gasolina y híbrido leve, luego en versiones de servicios públicos y declinación de la escuela de conducir. “Todavía no tenemos todas las oportunidades que el Citroën C3 (…) al final de la primera mitad de nosotros, tendremos el Citroën ë-C3, con una autonomía de 200 km y un precio que comenzará a menos que € 20,000 . “
Un bloque inflado para bloquear
Luego, será la llegada del Citroën C3 Aircross, el próximo marzo, antes del nuevo amigo, a fines de marzo/principios de abril de 2025. Qué impulsa a los equipos de Citroën, listos para tomar las mangas: “Los resultados de 2024 no estaban a la altura, es frustrante. Tenemos una gran historia para escribir en 2025. Nunca hemos ocultado que queríamos volver a una cuota de mercado de dos dígitos, es nuestra forma de forma (…) Tenemos una red reinflada, que quiere luchar y quiere vengarse. El Citroën C3 es un arma de destrucción. Tenemos mucha confianza, sabemos que 2025 es nuestro año. “