Nuevas atmósferas
El habitáculo ahora puede decorarse con nuevos ambientes, incluido el Lodge, caracterizado visualmente por sus cinturones de seguridad de color naranja. Pero sobre todo, por sus materiales reciclados y sostenibles. Y en particular el tapizado de los asientos, compuesto en un 75% por hilo Econyl, obtenido de redes de pesca desechadas, restos de telas y alfombras viejas. El 25% restante está fabricado en poliéster. El equipo también aprovecha para actualizarse por supuesto.
Aún más autonomía
La actualización obviamente también es técnica. Por el momento, las versiones 60 y 85 están afectadas. Sus potencias respectivas se quedan en 204 y 286 CV, en propulsión únicamente para el primero, en tracción trasera o tracción total para el segundo. Y lo mismo ocurre con las baterías, 59 kWh o 77 kWh netos. Pero los cambios introducidos en la aerodinámica y la mejora en la eficiencia de los motores permiten aumentar aún más la autonomía. Ahora, el Enyaq 85 reclama 586 km WLTP, e incluso 596 km en la variante cupé. Cuente una treintena menos optando por la tracción total. El Enyaq 60, por su parte, promete ya entre 437 y 446 km según la carrocería elegida.
También se han aumentado las potencias de carga de CC, hasta 165 kW para el Enyaq 60; 175 kW para el Enyaq 85x, lo que reduce el tiempo de carga entre un 10 y un 80 % a 24 y 28 minutos respectivamente.
