Sin volante en IndyCar a pesar de una prueba reciente, el último piloto estadounidense de Fórmula 1, Logan Sargeant, despedido en septiembre de Williams, avanzará hacia la resistencia en un nuevo proyecto.
Genesis, la marca de lujo del fabricante coreano Hyundai, acaba de anunciar su entrada en competición en 2026 en el marco de importantes carreras de resistencia (ver ilustración arriba).
Tercer fabricante del mundo, el grupo Hyundai también incluye a Kia y desarrollará modelos de prestigio bajo la marca Genesis.
Abiteboul al mando
Un prototipo que cumple la normativa LMDh (Le Mans Daytona hybrid), con chasis Oreca y motor propio, podrá participar en el campeonato del mundo WEC a partir de 2026 y en el campeonato americano IMSA en 2027.
El programa está dirigido por el ex director del equipo Renault F1, Cyril Abiteboul, ahora presidente de Hyundai Motorsport y coronado con el reciente título mundial de rallyes de su piloto Thierry Neuville. Situado cerca de Castellet, donde se encuentra la fábrica de Oreca, el equipo Genesis Magma Racing colaborará con el equipo francés IDEC Sport para inscribir un LMP2 a partir de 2025 en las ELMS (European Le Mans Series) con el fin de formar a su personal y a sus pilotos.
LMP2 en 2025
Si el veterano André Lotterer, vigente campeón del mundo WEC, y el brasileño Pipo Derani, ya coronado en IMSA, serán los encargados de desarrollar el Genesis GMR-001, el equipo LMP2 incluye a Logan Sargeant asociado al británico Jamie Chadwick, triple campeón de las W Series, y al El joven francés Mathys Jaubert (19 años), revelado en la Porsche Carrera Cup.
Todavía no sabemos si Sargeant está poniendo fin a su carrera en monoplazas a los 23 años, porque su ascenso al WEC en 2026 aún no es seguro, pero no hay duda de que el estatus de piloto oficial de un importante fabricante de resistencia no lo haría. hacer para disgustarlo después de sus reveses en la Fórmula 1.
