Al llegar a Assen, Alex Rins, compañero de Fabio Quartararo en Yamaha, sugirió que era inminente un anuncio sobre el futuro equipo satélite de la marca japonesa.
El español no mintió, ya que este sábado la escudería campeona del mundo 2021 anunció su futura colaboración con Pramac Racing. Esto significa, por tanto, que el año que viene cuatro YZR-M1 estarán alineadas en la parrilla de salida de MotoGP, pero también que la plantilla de Ducati se reducirá a seis.
El programa plurianual verá una estrecha cooperación entre las dos partes. Los pilotos también serán contratados directamente por Yamaha, y el personal de ingeniería contratado por Yamaha trabajará con el personal del equipo Pramac.
Por tanto, Pramac Racing recibirá dos motocicletas de fábrica para sus pilotos, con el objetivo de acelerar el crecimiento de la marca. El equipo italiano independiente ya se beneficiaba de un acuerdo de este tipo con Ducati desde 2020. Pramac pone fin así a una colaboración. historia con Borgo Panigale, ya que los dos estuvieron vinculados desde principios de la década de 2000.
“Ahora estamos entrando en la siguiente fase de nuestro plan”, confía Lin Jarvis, Director General de Yamaha Motor Racing. Una fase que esperábamos desde hace mucho tiempo: la llegada de un segundo equipo Yamaha. La nueva asociación con Prima Pramac Racing adoptará una forma diferente a la que hemos utilizado en el pasado.
En lugar de un equipo satélite, con este nuevo acuerdo, Yamaha ha depositado su confianza en Pramac Racing, y les proporcionaremos motocicletas de fábrica con las mismas especificaciones que las utilizadas por el equipo Monster Energy Yamaha MotoGP. él continúa. Los objetivos son acelerar el desarrollo de la moto, que sigue siendo nuestra prioridad para volver a la victoria, así como tener cuatro pilotos en el campeonato de MotoGP dentro de los dos equipos. »
¿Una puerta abierta para VR46 y Gresini con Ducati?
Este anuncio podría dar lugar a otro. Con la pérdida de dos motos oficiales en la parrilla de salida, Ducati podría recurrir a los equipos a los que suministraba máquinas del año anterior para negociar un nuevo acuerdo.
Así, VR46, al igual que Gresini Racing, podría tomar la delantera para darse el lujo de pilotar la última versión de la Desmosedici GP, como lo hacen actualmente Jorge Martín y Franco Morbidelli. Sin embargo, parece que la marca italiana se encamina hacia un acuerdo con el equipo de Valentino Rossi.
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