¿Es una roca? No. ¿Es un pico? Ni. Se trata de un hito que el jefe de la flota de la Vendée Globe se dispone a cruzar este viernes. Good Hope está en el punto de mira y Charlie Dalin está en el camino correcto para ser el primero en caer en los terribles mares del sur (incluso si los rugientes 40 ya han sido cruzados). Para entrar en el océano Índico tendrás que esperar hasta pasar el cabo Agulhas, un poco más al este. Pero tampoco debería pasar mucho tiempo.
Thomas Ruyant recupera el puesto de subcampeón
“Estos 5 días en el Atlántico Sur quedarán en mi memoria. Nunca había ido tan rápido y durante tanto tiempo. Estábamos en una especie de avance rápido, con poca o ninguna velocidad. era necesario ser […] al ataque para aprovechar esta depresión y este viento del noroeste. Hoy vemos, con esta transición en África, que valió la pena la lucha. Hemos creado una brecha en la flota y podremos mantener algo de viento para entrar en el Índico. » El análisis es de Thomas Ruyant (Vulnerable), que está más caliente que nunca con el insumergible Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance) en cabeza de carrera. Las posiciones en la clasificación siguen siendo simbólicas dentro del grupo de cabeza teniendo en cuenta el camino que queda por delante, pero los sistemas de baja presión se suceden a favor de los “cuatro grandes” y, salvo fallos técnicos importantes, los perseguidores tendrán dificultades para volver a verlos. en cualquier momento pronto.
La clasificación a las 11 horas.
1. Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance), a 17.910,6 millas de la meta
2. Thomas Rettant (Vulnerable), a 28,78 millas náuticas del líder
3. Yoann Richomme (Paprec Arkéa), a 37,93 millas náuticas
4. Sébastien Simon (Grupo Dubreuil), 48,91 millas náuticas
5. Nicolas Lunven (Holcim – PRB), a 168 millas náuticas
Dónde se había hundido Escoffier…
El Cabo de Buena Esperanza no es sólo un hito simbólico de la Vendée Globe, sino también un acontecimiento peligroso. Los navegantes cruzan la corriente de las Agujas, donde el oleaje arrecia y los OFNI están muy presentes. En esta zona de estrés permanente, las trampas están por todas partes.
“Este es el lugar al que más temo durante la gira mundial”, explicó Charlie Dalin antes del inicio. Es en esta zona donde, en 2020, Sébastien Simon y Samantha Davies tuvieron que abandonar su Vendée Globe tras colisiones y donde Kevin Escoffier vio su barco “doblado en dos” por una ola rebelde.
Noticias de Marina Foils
El patrón de 20 minutos on Virtual Regatta se mantiene estable en el puesto 300.000 en su estrategia de desviarse en busca de viento. Si el grueso del pelotón (alrededor del puesto 100.000 y más) no tiene otra opción que jugar con el alto de Santa Elena para seguir avanzando a buen ritmo, Marina Foils cuenta con la depresión que llega al Sur para empujarlo más tarde. hacia la Buena Esperanza. Se necesitará paciencia para cosechar los frutos de esta apuesta.
Al lado, el Imoca imaginario navega a una velocidad bastante decente, entre 13 y 15 nudos. Esperando con ansias los mares del sur, ya que sus láminas le permiten elevarse un poco.
