George Russell está preocupado por la situación en la FIA, donde Mohammed Ben Sulayem está literalmente purgando a los ejecutivos. Dos más fueron despedidos esta semana por motivos frívolos y el presidente de la asociación de pilotos de F1 está preocupado.
El británico, sin embargo, se muestra satisfecho al comprobar que el debate iniciado con la Fórmula 1 y la FIA sobre la reescritura de determinadas directivas relativas a las maniobras en pista avanza en la dirección correcta.
“Fue productivo, porque no creo que necesitemos cambiar muchas cosas. Tuvimos que deshacernos de algunas frases raras, como dejar espacio al pasar por dentro, por lo que me penalizaron en Austin”. dijo Russell.
“Muchos pilotos están de acuerdo en que si eres el coche que adelanta por dentro, la regla número uno es que tienes que poder permanecer en la pista. Si eres capaz de permanecer en la pista, tienes derecho a sacar al conductor de la pista, como nos ocurre a todos los que practicamos karting”.
“Quieres ver batallas feroces. Quieres ver a los pilotos peleando rueda con rueda. Es impresionante cuando la gente pasa por la grava y saltan chispas. Creo que los comisarios lo reconocen”.
“Si estás por fuera y te adelantan, depende de ti ceder el paso. Ahora mismo hay una línea en el reglamento que dice que el conductor del interior tiene que ceder espacio al piloto exterior desde el vértice hasta la salida”. Esta línea se eliminará y espero que así sea a partir de este fin de semana.
“No había nada en las instrucciones sobre las maniobras de Max. [Verstappen]si haces una bomba en picado y te sales de la pista, está fuera de control. Entonces todos están de acuerdo en que no tenemos que volver atrás y reescribir el libro de reglas. Definitivamente es positivo”.
A pesar de los debates positivos sobre este tema, Russell está preocupado por la vaguedad que rodea a la FIA y los numerosos despidos impuestos por su presidente: “Pero al mismo tiempo alguien más fue despedido y pedimos transparencia y coherencia. Pero no hay transparencia ni coherencia y ¡habrá que ver quién será el próximo!”.
En cuanto al problema de los límites de las pistas, el residente de Mercedes F1 explica que los pilotos deploran especialmente el diseño de las pistas: “También llegamos a la conclusión de que la mayoría de estos problemas se deben a los circuitos”.
“Hablamos de una serie de problemas en Austin y creo que muchos adelantamientos ni siquiera se habrían intentado si hubiera habido tierra, como en la curva 4 en Austria.
“Los circuitos son la causa fundamental y las directrices son como una solución provisional que debemos acordar hasta que podamos instalar todos los circuitos de forma adecuada”.
